Cтраница 3
Листогибочный механизм с плоской прижимной балкой формирует замкнутую царгу, размеры сторон которой определяются автоматически выдвигаемыми упорами. После процесса гибки царга подается в блок сшивки замыкающего шва СТД-351, где одновременно с прокаткой профиля осаживается фальц замыкающего шва. [31]
В настоящее время в СССР для изготовления многокромочных сверл применяется технология, разработанная инж. В короткой заготовке сверлятся два отверстия, в которые вставляются стержни из наполнителя; затем производится прокатка профиля сверла, и длина заготовки соответственно увеличивается. После завивки в процессе нагрева ( при термической обработке) наполнитель удаляется, и в сверле остаются глубокие отверстия для охлаждения, располагающиеся по винтовой линии ( фиг. [32]
Алюминий - металл, широко применяющийся в промышленности. Алюминий на воздухе покрывается тонкой пленкой окиси, которая предохраняет его от дальнейшего окисления. Алюминий подвергают как холодной, так и горячей прокатке. В отдельных случаях, при калибровке валков, имеющей свободное уширение в первых пропусках, прокатку профилей из алюминия можно производить в валках, предназначенных для прокатки стали. [33]
При сверлении большое значение имеет подвод охлаждающей жидкости в достаточном количестве и отвод стружки. Особенно это важно при сверлении более глубоких отверстий. Для изготовления таких сверл применяется технология, разработанная инж. В короткой заготовке сверлятся два отверстия, в которые вставляются стержни из наполнителя; затем производится прокатка профиля сверла, и длина заготовки соответственно увеличивается. [34]
Для устранения брака технология смотки на профилаях 8 - 10 мм изменена. Зазор между барабаном и формирующими роликами увеличен до 40 мм, давление па формирующие ролики снижено. Рулон получается неплотным, распушенным, но вмятины из-за языков исчезли. При такой технологии смотки, явно вынужденной и временной, система автоматического останова при прокатке профилей 8 - Ю мм не эксплуатируется. [35]
Тип прокатного стана в три валка ( система трио) появился первоначально в США, где он был сконструирован Фритцом. Эти станы оказались пригодными и для прокатки слитков до 5 m и более весом и получили распространение как в самой Англии, так и на континенте Европы. Последние две системы прокатных станов являются основными как для первоначального обжима слитков на заготовку, так и для чистовой прокатки тяжелых профилей. [36]
Вместо обычной длины 1 500 - 2 000 мм и выше ролики передвижных столов имеют длину 600 - 800 мм. Диаметры роликов, а также их вес будут меньше, что значительно облегчает передачу и понижает мощность двигателя. Рамы таких столов делают клепаными или из широкополочных балок Грея высотой 600 мм. Передвижение столов по рельсам и вращение роликов всегда производится при помощи электромоторов. Площадка Машиниста, чтобы он мог хорошо видеть путь, располагается на высоте 2 ж и на расстоянии 10 ж от прокатных валков. Полный ход такому столу дается лишь при порожнем ходе без груза от последней клети к первой. Моторы снабжают электромагнитными тормозами. Передвижные столы снабжают боковыми направляющими из универсального железа и иногда кантовальными приспособлениями с угольниками из кованого железа. Удобства перемещения металла от ручья к ручью, от стана к стану, вперед и назад, вверх и вниз находятся всецело на стороне передвижных столов. На сборку и установку готовых передвижных столов требуется гораздо меньше времени, чем для постоянных рольгангов или подъемных столов. Несмотря однако на все перечисленные преимущества передвижных столов область их применения ограничивается исключительно крупносортными станами для прокатки тяжелых профилей. Для обжимных, листовых или универсальных станов они не могут дать каких-либо преимуществ. Длина столов доходит до 18 м, поэтому движение столов производится по двум или по четырем рельсам. [37]