Горячая холодная прокатка

Cтраница 1

Горячая и холодная прокатка с последующим рекристаллиза-ционным отжигом или закалкой, сильно изменяющими структуру, часто не могут устранить разницу между свойствами листов из алюминиевых сплавов, полученных из негомогенизированного и гомогенизированного слитков. Например, достаточно глубокая гомогенизация слитка повышает относительное удлинение отожженных листов из сплава авиаль ( марки АВ) на одну четверть по сравнению с такими же листами, но полученными из негомогенизированного слитка. [1]

Схема поперечно-винтовой прокатки ребристых труб. [2]

Горячая и холодная прокатка зубчатых колес обеспечивает резкое повышение производительности труда, сокращает расход легированных сталей на инструмент, уменьшает отход металла и открывает возможности для комплексной автоматизации процесса изготовления зубчатых колес. Впервые процесс горячей прокатки шестерен получил применение на Конотопском заводе Красный металлист, где был установлен стан конструкции ВНИИМЕТМАШа. За время эксплуатации на этом стане прокатано свыше 1 5 млн. зубчатых колес. Производительность стана в 15 - 20 раз превышает производительность зубонарезного станка. [3]

Путем комбинированной горячей и холодной прокатки кремнистой стали и особой термической обработки можно изготовить текстурованную сталь крупнокристаллического строения, причем все микрокристаллы оказываются ориентированными параллельно направлению прокатки. Магнитные свойства такой стали в направлении прокатки значительно выше, чем стали, не подвергавшейся подобной обработке. [4]

Вальцовщики станов горячей и холодной прокатки должны знать основные сведения по теории прокатки, технологический процесс прокатки металла разных марок и профилей, сортамент и допуски на прокатную продукцию в соопет-ствии с требованиями ГОСТ и ТУ, электрическое и механическое оборудование прокатных станов, контрольно-измерительные приборы, виды дефектов и причины их возникновения, способы перевалки валков и порядок проведения ремонтов, правила техники безопасности, личной гигиены, промышленной санитарии и противопожарные мероприятия, приемы оказания первой помощи при несчастных случаях. [5]

Прокатные станы горячей и холодной прокатки отличаются большой насыщенностью сложного электрооборудования, густой сетью различных электропроводок, кабельных сетей и в сочетании с большими массами металла представляют повышенную опасность для людей, связанных с обслуживанием и ремонтами этих установок. В условиях прокатного цеха напряжение выше 12 В представляет опасность для жизни. Поэтому систематический инструктаж и тщательное соблюдение правил безопасности обслуживания имеют крайне важное значение при эксплуатации электроустановок прокатных цехов. [6]

Листы получают горячей и холодной прокаткой заготовок. Толстые и тонкие листы обычно прокатывают из кованых сутунок на линейных и непрерывных станах. [7]

Стали для валков горячей и холодной прокатки. [8]

Тонколистовую сталь получают путем горячей и холодной прокатки. [9]

Тонколистовую сталь получают путем горячей и холодной прокатки. [10]

Различают станы для горячей и холодной прокатки листа. Горячекатаную листовую сталь по толщине разделяют на две группы: толстые листы толщиной 4 мм и более и тонкие - толщиной менее 4 мм, шириной от 600 до 2300 мм. В зависимости от толщины прокатываемого листа станы делят на две группы: толстолистовые и тонколистовые. Однако это деление чисто условное, так как современные непрерывные полосовые станы прокатывают лист толщиной менее и более 4 мм. Такие станы обычно называют широкополосными. [11]

Микроструктура металлического ванадия. [12]

Металлический ванадий поддается горячей и холодной прокатке, а также волочению и штамповке. [13]

Легированные стали подвергаются горячей и холодной прокатке. [14]

Изложены методы расчета параметров горячей и холодной прокатки на непрерывных и реверсивных листовых станах. Представлены данные, характеризующие деформационно-скоростные, энергосиловые и температурные условия производства листового проката на непрерывных и реверсивных станах. [15]

Страницы: 1 2 3 4