Cтраница 2
При газификации города они могут быть использованы для прокладки футляров диаметром до 400 мм. [16]
![]() |
Переход под железной дорогой. [17] |
При составлении проектов переходов в первую очередь необходимо рассмотреть вариант прокладки футляров или труб бестраншейным способом, широко распространенным в отечественной практике. Проект перехода и проект производства работ должны быть согласованы с управлением железной или автомобильной дороги. [18]
Для устройства перехода газопровода бестраншейным способом, при котором не требуется прокладки футляров, делают горизонтальные скважины. Однако устройство их возможно только в связных грунтах и при малых диаметрах газопроводов. [19]
Работы по прокладке футляров способами прокола и продавливания включают следующие основные элементы: а) устройство временных и вспомогательных сооружений; б) монтаж оборудования и приспособлений, в) подготовка и прокладка футляров. В состав вспомогательных сооружений входят рабочий и приемный котлованы, упорная стенка, воспринимающая давление домкратов. [20]
Все работы по прокладке футляра под железнодорожными путями выполняют под наблюдением представителя организации эксплуатирующей данный участок железной дороги. Траншеи в пределах основания насыпи роют вручную с обязательным креплением стенок. [21]
Для уменьшения трения при прокладке футляров прокалыванием применяют различные конструкции лобовой обделки ( наконечники, торцевые заглушки, расширительные кольца и др.), наружный диаметр которых на 20 - 50 мм больше диаметра прокладываемого футляра. [22]
Качество бестраншейной прокладки трубопроводов во многом зависит от правильно выбранной конфигурации ножа, который приваривается к концу прокладываемого футляра. На рис. VII-3 показаны ножи, применяемые для прокладки футляров по методу прокола. [23]
![]() |
Конструкции вонцов футляров с различными типами опор и нонтроль-намв трубками. [24] |
Эти же типы футляров ( с опорами и без них) могут применяться при пересечении газопроводами подземных коллекторов н емкостей различного назначения. Конструкция опор при прокладке футляров методом продавливаиия и при наличии блуждающих токов выполняется таким образом, чтобы через них блуждающие токи не попадали в газопровод. [25]