Cтраница 3
![]() |
Схема тяжений провода при точках подвеса на разной высоте. [31] |
Если приведенный пролет совпадает с расчетным пролетом или величины напряжений приведенного и расчетного пролетов практически одинаковы, то произведенную расстановку опор на данном анкерном участке следует считать законченной. [32]
![]() |
Максимальные допускаемые скорости движения поездов по пакету на кривой, км / ч.| Расположение горизонтальной скважины при осушении балластных корыт и мешков. [33] |
Движение поездов по пакетам с расчетным пролетом 5 65 м на прямых и кривых участках разрешается с ограничением скорости до 15 - 20 км / ч из-за наличия башмаков на шпалах. [34]
При примыкании ферм к металлическим колоннам сбоку расчетный пролет фермы принимается равным расстоянию между колоннами в свету на отметке примыкания ферм. [35]
![]() |
Рельсовый пакет для железных дорог при скоростях движения. [36] |
Число несущих шпал зависит от длины расчетного пролета. [37]
При использова нии сварных пакетов с расчетным пролетом 5 65 м ( ом. VI-12) на прямых я кривых участках с радиусом не менее 300 м движение поездов по пакетам разрешается с ограничением скорости до 15 - 25 км / ч из-за наличия деревянных башмаков, на шпалах. Башмаки изготовляют из досок толщиной 50 мм: и устанавливают под подкладками вместо лучинных карточек на всей длине пакета. [38]
Путем сравнения величины / кр с расчетным пролетом для данной линии определяется режим наиболее иеблагоприят-ных условий работы провода в пролете. [39]
Благодаря капителям расстояние между балками и их расчетный пролет уменьшаются. Это позволяет при устройстве покрытий применять унифицированные настилы любого типа и значительно снижать конструктивную высоту балок. [41]
![]() |
Схемы пролетных строений с дощато-гвоздевыми фермами. [42] |
Расход материалов подсчитан па I м длины расчетного пролета при однорядных опорах. [43]
![]() |
Схема моста.| Опоры мостов на фундаменте.| Опорные части мостов.. [44] |
Расстояние между центрами опорных частей - называется расчетным пролетом. Число и размеры этих пролетов выражают схему моста. Главные фермы воспринимают нагрузку от. Они могут быть со сплошными стенками или сквозными фермами. В фермах различают верхний и нижний пояса, к одному из которых прикрепляют поперечные балки, а к ним1 - продольные балки, образующие проезжую часть. [45]