Крайний пролет

Cтраница 3

Вертикальные связи между несущими конструкциями покрытия устраивают в крайних пролетах температурного отсека, ограниченного температурными швами или торцом здания. Эти связи предназначены для восприятия тормозных усилий кранов, а также ветровых воздействий на торец здания. [31]

Значения коэффициента Р для уменьшения жесткости крайних стоек многоэтажных рам при расчете на горизонтальные нагрузки. [32]

Обозначения: iB / l - погонная жесткость ригеля крайнего пролета; i jnf - погоииая жесткость крайней стойки, примыкающей к узлу снизу. [33]

При колебаниях приподнятой части трубопровода от динамических воздействий длина крайних пролетов становится переменной ввиду свободного опирания трубопровода на грунт. [34]

При осмотре конструкций в 1950 г. в 11 балках крайнего пролета были обнаружены продольные трещины в сварных швах у верхнего пояса; у восьми балок эти трещины возникли на концах балок, у трех - посередине пролета. Аналогичные трещины на концах были обнаружены в семи балках среднего пролета. В конце 1950 г. одна подкрановая балка была заменена новой, изготовленной по первоначальному проекту. [35]

Кср и / ( крайние - поправочные коэффициенты для средних и крайних пролетов. [36]

Когда такое крепление перемычек к лестницам закончено в обоих крайних пролетах заземления снимают и, начиная с этого момента до заключительной операции, вспомогательный провод считают находящимся под напряжением. Однако фактически он получает напряжение после того, как монтер, поднявшийся на рабочую площадку, будет поднят к ремонтируемой фазе и, наложив на нее шунт, присоединит к ней проводник перемычки. [37]

Расчетная схема, эпюры изгибающего момента и поперечной силы.| Изогнутая ось шины при статической нагрузке. [38]

Касательная к изогнутой оси шины в точках крепления, кроме крайних пролетов, совпадает с недеформированной осью. Отсюда следует, что участок шины в любом пролете, кроме крайних, можно рассматривать как стержень с защемленными концами. [39]

Полупанеяи основания стенда размещаются в зонах вероятного расположения температурных швов, крайних пролетов, вставок с другой конструктивной схемой, перепада этажности и в других участках макета, где намечается возможное уменьшение количества пролетов цеха. [40]

Необходимо подчеркнуть, что строительство многопролетных блокированных промышленных зданий, в которых только крайние пролеты обеспечены естественным проветриванием и освещением, и тем более так называемые бесфонарные и безоконные здания, где иногда совершенно отсутствует естественный воздухообмен и освещение, не может быть признано целесообразным. Подобного типа промышленные здания и отдельные помещения могут быть использованы лишь для тех производств, где это необходимо по особенностям технологии. [41]

С целью повышения эффективности аэрации следует наиболее теплонапряженные участки цехов располагать в крайних пролетах, при многорядном расположении источников тепловыделений предусматривать разрывы, обеспечивающие поступление воздуха в проходы между источниками, а рабочие места размещать со стороны приточных проемов. [42]

Задаваясь некоторым исходным значением частоты ( нулевым приближением), определим для одного из крайних пролетов, принятого за начальный, необходимую жесткость защемления его внутреннего конца из условия совпадения частоты свободных колебаний получаемой таким образом однопролетной балки с исходной частотой. Решение такой задачи для балки, лежащей на жестких точечных опорах, не представляет труда и может быть выполнено по определенным соотношениям. [43]

В многопролетных зданиях вспомогательные отделения следует размещать в самостоятельном пролете или на части длины крайнего пролета. При этом надо стремиться к тому, чтобы эти отделения были как можно ближе расположены к тем участкам цеха, с которыми они связаны в процессе работы. Например, склад штампов следует размещать вблизи штамповочного оборудования. [44]

Открытые шинные магистрали. / - шина. 2 - изолятор. 3 - кронштейн. [45]

Страницы: 1 2 3 4