Промотор - воспламенение
Cтраница 2
 |
Относительное снижение. [16] |
СО Ог) снижает температуру пламени в среднем на 37 на каждый процент добавленной окиси азота, а в количестве свыше 20 % гасит пламя [ 16, стр. В этих примерах наглядно проявляется различие пламени от самовоспламенения, поскольку N0 и N02 являются наиболее эффективными промоторами воспламенения На и СО и высокотемпературного воспламенения углеводородов. [17]
 |
Относительное снижение. [18] |
СО 02) снижает температуру пламени в среднем на 37 на каждый процент добавленной окиси азота, а в количестве свыше 20 % гасит пламя [ 16, стр. В этих примерах наглядно проявляется различие пламени от самовоспламенения, поскольку N0 и NOa являются наиболее эффективными промоторами воспламенения На и СО и высокотемпературного воспламенения углеводородов. [19]
Промоторы воспламенения предназначены для улучшения воспламеняемости дизельных топлив в камере сгорания. Плохой воспламеняемостью отличаются высокоароматизированные среднедистиллятные фракции различного происхождения. Кроме того, промоторы воспламенения добавляются в дизельные топлива из нефтей нафтенового основания, а также в топлива из газовых конденсатов, распространенные в местах нефтедобычи. [20]
С целью снижения пусковых износов в смеси добавляют противоизносные и противозадирные присадки. Естественно, что улучшение смазывающих свойств пусковых жидкостей путем добавки смазочных масел и высококипящих углеводородов, загрязняющих свечи, в данном случае противопоказано. Пусковые составы могут также содержать промоторы воспламенения: нитраты, пероксиды, подготавливающие горючую смесь к воспламенению. Наконец, для стабилизации серного эфира, который легко образует взрывоопасные пероксиды, в состав вводят некоторое количество антиоксиданта. [21]
Дизельные топлива, как правило, имеют достаточно высокие цетано-вые числа и, в отличие от товарных бензинов, не требуют введения специальных корректирующих присадок. Единственное исключение связано с необходимостью запуска двигателя при низких температурах. В этих случаях в дизельное топливо добавляются так называемые промоторы воспламенения - присадки, улучшающие воспламеняемость дизельных топлив в условиях низких температур. [22]
Поэтому основу пусковых жидкостей для дизелей составляют жидкости с низкой температурой самовоспламенения ( Тс) и промоторы воспламенения. В качестве легковоспламеняющейся жидкости используют серный эфир благодаря низкому значению Тс, которое при атмосферном давлении составляет 180 - 200 С, а в камере сгорания - 190 - 220 С. Для смягчения жесткой работы двигателя в пусковую жидкость добавляют промоторы воспламенения и легкие углеводородные фракции. Снижение пусковых износов обеспечивают добавкой низкозастывающего масла с хорошими противоизносными свойствами. [23]
Принцип действия промоторов воспламенения объясняют легким распадом их молекул ( чаще всего нитратов или пе-роксидов) по связям О-О и О-N с невысокой ( около 150 кДж / моль) энергией активации. Образующиеся свободные радикалы инициируют воспламенение топлива. Присадки этого типа действуют только на начальных стадиях процесса горения, почему и названы промоторами воспламенения. [24]
Система оценки качества и допуска к производству и применению новых нефтепродуктов действует в России с 1951 г. Разумеется, присадки к топливу разрабатывались и раньше. Это относится к свинецсодержащим антидетонаторам ( которые нами в таблицу не включены), некоторым антиоксидантам, промотору воспламенения ИПН и др. Позднее, при пересмотре стандартов, упоминания о конкретных присадках из них были изъяты и с тех пор единственным формальным основанием для их использования является многолетняя практика. [25]
ЦЧ влияет не только на экономичность двигателя, но и на его экологические характеристики. Зато дымность ОГ при этом может увеличиваться. Таким образом, для каждого двигателя существует свое определенное оптимальное значение ЦЧ, и передозировка промотора воспламенения вредна. [26]
Страницы: 1 2