Cтраница 3
Влияние удельного объема пара на снижение f oi сказывается сильнее при относительно малых пропусках пара. Отсюда следует, что повышение начального давления пара при росте начальной температуры делается при турбинах с большими пропусками пара более целесообразным. [31]
Начальные параметры и вид цикла, зависящие от: требований к уровню тепловой экономичности проектируемой электростанции; классов и марок стали, которые могут быть использованы для изготовления оборудования и трубопроводов свежего пара; стоимости топлива. Выбор начальных параметров пара и вида цикла связан с типом и единичной мощностью основных агрегатов - турбин и котлов; более крупные турбоагрегаты с большим пропуском пара выполняют с более высокими начальными параметрами, с одноступенчатым или двухступенчатым промежуточным перегревом пара. Начальное давление пара связано с типом применяемых котлов: при применении барабанных котлов с естественной циркуляцией начальное давление пара не превышает - 160 ат. [32]
Обязательным условием хорошей работы регулятора является исправность механической части регулирующего органа. При полностью закрытой заслонке пропуск воды допускается в таких пределах, чтобы компенсировать теплопотери через изоляцию теплообменника. Больший пропуск вызывает повышение Тг сверх заданного в ночные часы, когда отсутствует разбор воды. Пропуск вызывается увеличенными зазорами между корпусом и лопаткой заслонки. Если пропуск превышает допустимые пределы, необходимо изготовить новую лопатку. [33]
Имея Е виду, что диаметр диафрагмы обычно достаточно велик, радиальные зазоры б между подвижной и неподвижной частями нельзя выполнять малыми. Возможны значительные изменения этого зазора из-за температурных деформаций диафрагмы и сопловой решетки. Это приводит к большим пропускам пара. [34]
При неплотности запорной арматуры на магистральном паропроводе трубы пароперегревателя, находящегося в консервации котла, ностепенно заполнятся горячим конденсатом. Если в паре содержится большое количество свободной углекислоты, которая при этом полностью растворяется в образовавшемся конденсате, то может возникнуть опасная коррозия металла труб пароперегревателя. При больших пропусках пара его конденсат может заполнить находящийся в консервации котел, что затруднит периодические разогревы агрегата, а при большом количестве углекислоты в паре вызовет заметную коррозию металла котла после нейтрализации сравнительно невысокой щелочности котловой воды. [35]
Так, для цетена при одинаковой начальной температуре в наших опытах замерено меньшее запаздывание самовоспламенения, повидимому вследствие того, что мы проводили опыты при начальном давлении в 31 ата, а в опытах Тайхмана давление-менялось от 4 5 до 6 ата. Для бензола, наоборот, в наших опытах замерено большее запаздывание самовоспламенения. Здесь, повидимому, сказалось худшее, чем обычно, распыливание бензола форсункой. Последнее обстоятельство мы объясняем большими пропусками бензола вдоль плунжера топливного насоса. [36]