Последний вариант

Cтраница 1

Последний вариант предпочтительнее, поскольку здесь формируется нулевое исходное значение всех слов области, что дает возможность при отладке проследить, какие области сохранения заполнялись, а какие нет. [1]

Последний вариант с точки зрения прочности лучший. [2]

Последний вариант сложнее, но позволяет получить малый уровень шума и практически исключить дрейф при высокой чувствительности электрометра. Как правило, схема электрометра представляет сочетание электрометрической лампы или полевого транзистора на входе и полупроводникового усилителя. [3]

Последний вариант можно, конечно, исследовать как механизм, имеющий большее чем одну степень свободы. Однако общность уравнений ( 268) и ( 269) позволяет рассматривать эту задачу в качестве частного случая механизма с переменной массой. Этому частному случаю соответствует, например, задача о движении поворотного крана, вдоль стрелы которого перемещается тележка с грузом по заранее заданному закону, не зависимому от обобщенной координаты, например, от угла поворота стрелы. [4]

Схема задания размера. [5]

Последний вариант предписывает поместить размерное число на полке, проведенной из середины размерной линии. [6]

Последний вариант более рационален, так как меньший размер шин задних колес позволяет удобнее сконструировать кузов; вместе с тем разный размер шин передних и задних колес для современных автобусов не является недостатком, так как автобусы на линии эксплоа-тации не снабжаются запасными колесами. Уменьшение сцепного веса до 50 % даже и для автобусов сказывается на снижении их проходимости по скользким дорогам. Поэтому для вагонных автобусов наилучшей следует признать схему компоновки с задним расположением двигателя, которая в настоящее время и получила преимущественное распространение. [7]

Последний вариант является наиболее подходящим для стендовых испытаний, так как из одного фотокадра получают обширную информацию: две-три яркостные температуры образца для разных участков поверхности и одну-две цветовые температуры. [8]

Общий вид сборного железобетонного фундамента турбогенератора с турбиной ПВК-150. [9]

Последний вариант ( рис. 5 - 2), принятый к исполнению, состоял из пустотелых элементов прямоугольного сечения. [10]

Последний вариант, если он приведет к отказу, сделает бесполезным анализ, так как кумулятивное действие двух уровней внешних факторов разделить невозможно и поэтому нельзя будет сделать заключения о влиянии более высокого уровня внешних факторов. [11]

Последний вариант применяется при эксплуатации скважин гидропоршневыми насосами. При этом - трубы - большого диаметра используются для подачи рабочей жидкости к гидропоршневым насосам, а трубы малого диаметра служат для транспортирования смеси добываемой и рабочей жидкостей. [12]

Схема оборудования скважины комбинацией из концентрических и параллельных колонн. [13]

Последний вариант описан выше. Положительным фактором первого варианта является то, что он может быть применен при добыче па-рафинистых нефтей; при этом от устья до глубины отложений парафина опускаются параллельные колонны, в которых борьба с парафином осуществляется обычными методами; ниже глубины отложений парафина можно применить концентричное расположение колонн. Продуктивные пласты в этой скважине разобщены тремя пакерами. Продукция трех нижних пластов до самого верхнего пакера поднимается раздельно по концентричным трубам. От верхнего пакера до устья скважины продукция этих пластов поднимается по трем параллельным колоннам насосно - компрессорных труб, установленным в верхнем пакере. Продукция верхнего ( четвертого) пласта поднимается по затрубному пространству между тремя колоннами 52 4-мм НКТ и 194-мм обсадной колонной. [14]

Последний вариант более подходит для производственных технологических устагюиок по получению особо чистых вещестн. В этом случае вполне оправдано наличие в рабочем отсеке трех зон: средняя используется для размещении контрольно-измерительной аппаратуры, различных механических систем ( насосы, вентиляторы и другие) и подготовки сырья. [15]

Страницы: 1 2 3 4