Последний вариант

Cтраница 3

Последний вариант с точки зрения практики конструирования систем связи с супергетеродинным приемником наиболее предпочтителен, так как здесь не требуется обеспечения синфазности сигналов и не накладываются жесткие ограничения на частоты сигналов и гетеродина. [31]

Последний вариант поясняет энергетический смысл формулы Релея. [32]

Последний вариант более технологичен в сложных конструкциях, корпуса которых имеют большое число расточек, расположенных под разными углами. Этот вариант позволяет иметь резервный блок приспособления для оперативного выполнения ремонта. [33]

Определенно радиального распределения q ( r с помощью попе. [34]

Последний вариант желателен, но, конечно, гораздо сложнее и дороже. [35]

Последний вариант хотя и приводит к увеличению поперечных размеров подложки фильтра, но является более предпочтительным, так как позволяет существенно снизить отражения ПАВ от электродов в отдельных каналах. [36]

Последний вариант целесообразен в случае переработки относительно малосернистых западносибирских нефтей, содержащих в легком компоненте дизельного топлива ( фр. [37]

Последний вариант позволяет делать округления только в последней графе, поэтому этот результат наиболее точный. [38]

Схема разводки магистралей эмульсии к прессам. [39]

Последний вариант, как наиболее дорогой, применяется только для крупных магистралей. [40]

Последний вариант наиболее распространен. [41]

Принципиальные схемы шестеренно-реечного привода.| Привод с шестеренио-реечной передачей суппорта токарного станка. [42]

Последний вариант применяется в тех случаях, когда длина хода больше длины подвижного рабочего органа. [43]

Последний вариант широко используется на многошпиндельных токарных автоматах. В позиции, в которой происходит подача и зажим прутка, установлен ползун с выступом. При повороте шпиндельного блока выступ входит в кольцевую канавку подвижной гильзы 6 зажимного механизма ( см. рис. IV.68, б) и в соответствующие моменты перемещает гильзу в осевом направлении. [44]

Схемы расположения осей по базе автомобиля. а и б-трехосного. в и г-четырехосного. [45]

Страницы: 1 2 3 4