Подпоршневое пространство

Cтраница 1

Подпоршневое пространство отделено от полости картера специальной диафрагмой, предохраняющей кар-терное масло от загрязнения коксом, смолами и другими вредными продуктами, содержащимися в стекающем со стенок цилиндра масле и в прорывающихся продуктах сгорания. Через диафрагму проходит шток поршня, уплотняемый сальником. [1]

Подпоршневое пространство 10 сообщается с внутритрубным пространством скважины. Опорное кольцо выполнено с пазом 8, а привод 7 - с выступом 6 для взаимодействия с пазом опорного кольца. [2]

Расчетная схема эксцентрикового насоса. [3]

В подпоршневом пространстве во время рабочего хода поршня ( нагнетания) находится жидкость под высоким давлением. [4]

Конструкция крепления молниеприемников. [5]

Для вентиляции подпоршневого пространства и предотвращения переполнения газгольдера газом и подъема поршня выше установленного уровня по окружности корпуса устанавливаются выдувные трубы, основание которых располагается на высоте, соответствующей высшему положению поршня. [6]

Вследствие того что подпоршневое пространство сообщено с атмосферой, поршень 2, соединенный с поршнем 4 ускорительного насоса, будет находиться в верхнем положении. [7]

Когда давление в подпоршневом пространстве поднимается и поршень пневмомеханизма 6 начнет перемещаться, вместе с ним будет перемещаться поршень гидравлического насоса 9 посредством равноплечего рычага 11, причем противодействовать этому перемещению помимо сил трения будут пружина 7, гидравлические сопротивления в насосе и инерционные силы жидких и твердых звеньев механизма. [8]

Давление газа в подпоршневом пространстве ъюжно определить по индикаторным диаграммам или по формулам теории двигателей внутреннего сгорания. Оно зависит от положения поршня и от такта цикла. [9]

При подаче жидкости в подпоршневое пространство поршень стремится выдвинуться и упирается своими роликами в профиль направляющей. [10]

Габаритные и присоединительные времени типа В61 - 21а. [11]

В нижнем положении поршень отсекает подпоршневое пространство от атмосферы, упираясь кромкой в резиновый вкладыш. В этом положении он остается до момента снятия входного сигнала. [12]

При перемещении рукоятки вверх в подпоршневом пространстве создается разрежение, под действием которого открывается впускной клапан подкачивающего насоса, и топливо засасывается е пространство под поршнем. При перемещении рукоятки и поршня вниз в пространстве под поршнем создается давление, в результате чего закрывается впускной и открывается нагнетательный клапаны подкачивающего насоса. Топливо через нагнетательный клапан и каналы в насосе подается по топливопроводам в топливный фильтр. Заполняется система топливом и удаляется из нее воздух при открытом вентиле фильтра тонкой очистки до появления из сливной трубки чистого ( без пены) топлива. [13]

Установка датчика на блоке цилиндров насоса 11Д № 10. [14]

Это позволяет определить зависимость действующего в подпоршневом пространстве давления от положения цилиндра относительно распределителя. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5