Протекание - расплавленный металл
Cтраница 2
Сборка под сварку должна обеспечить минимальные зазоры ( до 0 5 мм), чтобы предупредить протекание расплавленного металла шва. Рекомендуется также использовать подкладки из графита, асбеста или керамики. По концам шва следует сделать формовку. Сварку производят постоянным током прямой полярности. [16]
Большая текучесть металла при автоматической сварке под слоем флюса создает значительные трудности, связанные с предотвращением протекания расплавленного металла внутрь трубы или стенания его с цилиндрической поверхности трубы. [17]
Плотно прилегающее к внутренней поверхности концов свариваемых труб подкладное кольцо позволяет полностью проваривать корень шва, не допуская протекания расплавленного металла внутрь трубопровода. [18]
Плотно прилегающее к внутренней поверхности концов свариваемых труб подкладное кольцо позволяет полностью проваривать корень шва, не допуская протекания расплавленного металла внутрь труб. [19]
 |
Разжимное устройство с гидравлическими центраторами, медным подкладным кольцом и прокладкой из стеклолецты ( США. [20] |
Медное подкладное кольцо, плотно прилегая к внутренней поверхности стыка, позволяет вести процесс автосварки первого слоя шва без прожогов и протеканий расплавленного металла. Чтобы избежать быстрого износа медного кольца, поверх него прп сварке укладывают полоску из специальной стеклоткани, которая препятствует прямому воздействию тепла дуги и csapi чной ванны на красную медь. В процессе сварки стеклоткань расплавляется и создает дополнительную Зсщиту металла шва от газов воздуха изнутри трубы. [21]
При сварке изделий малого диаметра, не допускающих применения подкладок ( стальных, медных или флюсовых), конструкция соединения должна предупреждать протекание расплавленного металла ( конструкции по фиг. При сварке кольцевых швов малого диаметра уменьшается глубина провара и должны применяться разделки с углом а до 90, а также трапецеидальные разделки ( фиг. [22]
При автоматической сварке под флюсом в отличие от ручной требуются: 1) более жесткие допуски на размеры разделки кромок для обеспечения правильного ведения дуги и избежания непроваров; 2) большая точность установки величины зазора между свариваемыми кромками для устранения прожогов и протекания расплавленного металла; 3) применение качественных электродов при сборке на прихватках для исключения пористости швов. [23]
При автоматической сварке во избежание протекания расплавленного металла сборка труб в звенья производится с помощью стальных подкладных колец, размером 40X4 мм. Кольцо вставляется в конец трубы и крепится к ее внутренней поверхности несколькими прихватками. Вторая и последующая трубы нанизываются на подкладное кольцо и с помощью коротких швов ( прихваток) собираются в звено. [24]
Чтобы полученный шов имел высокие механические показатели, он должен быть проварен на всю толщину стенки труб. Но при полном проваре для предупреждения протекания расплавленного металла внутрь трубы надо предварительно наложить тонкий слой шва ручной дуговой сваркой или использовать подкладные кольца из полосовой стали шириной 40 - 50 мм и толщиной 3 - 4 мм. Такие кольца сначала вставляют на половину своей ширины внутрь одной из свариваемых труб и прихватывают к ней, а затем на выступающую часть кольца надвигают вторую трубу и прихватывают се к первой. [25]
Чтобы полученный шов имел высокие механические показатели, ой должен быть проварен на всю толщину стенки трубы. Но при полном проваре, чтобы предупредить протекание расплавленного металла внутрь трубы, надо либо предварительно наложить тонкий слой шва ручной дуговой сваркой, либо использовать подкладные кольца из полосовой стали шириной 40 - 50 мм и толщиной 3 - 4 мм. Такие кольца сначала вставляют на половину их ширины внутрь одной из свариваемых труб и прихватывают к ней, а затем на выступающую часть кольца надвигают вторую трубу и прихватывают ее к первой. [26]
Чтобы полученный шов имел высокие механические показатели, он должен быть проварен на всю толщину стенки труб. Но при полном проваре, чтобы предупредить протекание расплавленного металла внутрь трубы, надо либо предварительно наложить тонкий слой шва ручной дуговой сваркой, либо использовать подкладные кольца из полосовой стали шириной 40 - 50 мм и толщиной 3 - 4 мм. Такие кольца сначала вставляют на половину своей ширины внутрь одной из свариваемых труб и прихватывают к ней, а затем на выступающую часть кольца надвигают вторую трубу и прихватывают ее к первой. [27]
Собранный стык сваривается вручную высококачественными электродами, полуавтоматом или автоматом под флюсом. При сварке под флюсом необходимо приставить входные и выходные планки и принять меры против протекания расплавленного металла и шлака. После сварки проверяют качество шва и зачищают торцы шва и усиления. [28]
 |
Способы сварки и пайки труб. [29] |
Подготовленные концы труб соединяют и закрепляют прижимным приспособлением, после чего прихватывают сваркой в трех или четырех точках окружности. Затем, проверив прямолинейность и соосность, проваривают шов по всей окружности, не допуская протекания расплавленного металла внутрь труб. Муфту, надетую на концы соединенных труб, приваривают с обеих сторон. [30]
Страницы: 1 2 3