Протяженность - магистральный трубопровод
Cтраница 2
Интенсивный рост добычи нефти и газа в СССР сопровождается непрерывным увеличением протяженности магистральных трубопроводов. [16]
Анализ темпов развития трубопроводного транспорта позволяет определить, в первом приближении, увеличение протяженности магистральных трубопроводов на перспективу по пятилеткам. [17]
Объем и уровень диспетчеризации зависят от принятых технологических схем перекачки, степени сложности и протяженности магистрального трубопровода, его оснащенности машинами, механизмами, уровня автоматизации и телемеханизации, структуры управления производством, а также от числа поставщиков и потребителей, разносортное поставляемых нефтепродуктов и многих других. [18]
Следует иметь в виду, что на организацию транспортного обеспечения в строительстве оказывает влияние не только увеличение протяженности магистральных трубопроводов, но и общая масса перевозимых труб, которая может быть определена исходя из среднего диаметра, тенденции роста рабочих давлений и материала труб. [19]
В связи с бурным развитием нефтяной и газовой промышленности в нашей стране интенсивно увеличивается емкость резерву-арных парков для хранения нефти и газа и протяженность магистральных трубопроводов. Однако до настоящего времени несущая способность конструкций резервуаров и трубопроводов исследована недостаточно полно. [20]
 |
Явление дифференциальной аэрации, те - Именно дифференци-возникающей па трубопроводах. альной аэрацией объяс. [21] |
Такое влияние воздухопроницаемости на коррозию называется дифференциальной аэрацией. Обычно протяженность магистральных трубопроводов исчисляется сотнями километров и, естественно, воздухопроницаемость по трассе на отдельных его участках сильно различается. [22]
Одним из условий успешного функционирования нефтегазового комплекса в средне - и дальнесрочнои перспективе является развитие системы трубопроводного транспорта как внутри России, так и на экспортных направлениях. Велика протяженность длительно эксплуатируемых магистральных трубопроводов, что порождает проблему обеспечения их безопасной эксплуатации. [23]
К началу одиннадцатой пятилетки протяженность магистральных трубопроводов достигла 220 тыс. км, вдвое превысив уровень 1970 г. Прирост сети за десятилетие при учете одновременного повышения диаметра и рабочего давления ( определяющих единичную мощность сооружаемых трубопроводов) оказывается еще более весомым. Он при приведении к базовым показателям уровня 1970 г. эквивалентен четырехкратному увеличению протяженности трубопроводной сети. Достигнутые темпы развития превышали темпы предыдущих периодов и были заметно выше, чем в других транспортных отраслях. [24]
По магистральным нефте - и нефтепродуктопроводам перекачивается 90 % добываемой в стране нефти и около 10 % выпускаемых нефтепродуктов. С каждым годом возрастает протяженность магистральных трубопроводов и увеличивается дальность перекачки по ним нефти и нефтепродуктов. [25]
В последние годы в связи с увеличением потребления нефти и природного газа наблюдается быстрый рост трубопроводного транспорта. Этот процесс характеризуется увеличением протяженности магистральных трубопроводов и их диаметров, все более широким применением средств автоматики, телемеханики, современных двигателей для привода насосов и компрессоров. [26]
Трубопроводный транспорт наряду с экономичностью обеспечивает круглогодичную работу и почти не зависит от природных условий, чем выгодно отличается от других видов транспорта. В связи с этим с каждым годом увеличивается протяженность магистральных трубопроводов Сооружены крупные нефтепроводы для снабжения нефтеперерабатывающих заводов западной и восточной частей страны в следующих направлениях грузопотоков. Урало-Сибирское: Альметьевск - Уфа - Омск - Новосибирск - Иркутск, где проложено 8527 км нефте - и нефтепродуктопроводов. Северо-западное: Альметьевск - Горький - Ярославль с ответвлением на Рязань и Москву, длиной 1530 км. Юго-западное: от Альметьевска и далее по трассе нефтепровода Дружба с ответвлением на Полоцк длиной более 3500 км. [27]
Свидетельством, этому является хотя бы то, что по отношению к 1917 г. протяженность магистральных трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов в настоящее время возросла примерно в 40 раз и составляет свыше 44 тыс. км, объем перекачки увеличился в 180 раз, а грузооборот - в 600 раз. [28]
Эпохальное значение для трубопроводного строительства имело принятое в 1958 году ЦК КПСС и Советом Министров СССР постановление О дальнейшем разлитии газовой промышленности и газоснабжение предприятий и городов СССР. Реализация указанного постановления была существенно подкреплена материальными и трудовыми ресурсами, в результате чего протяженность магистральных трубопроводов и отводов, введенных в 1961 - 1965 годы превысила 31 700 км, из которых две трети составляли газовые магистрали. [29]
Так как петлевые системы густой смазки, как указывалось выше, в большинстве случаев менее совершенны по сравнению с системами смазки конечного типа, то их применение рекомендуется ограничить в основном станциями САГ-50 и САГ-100, обслуживающими системы со сравнительно небольшим количеством смазываемых точек и небольшой суммарной длиной магистральных трубопроводов. В заключение следует еще раз отметить, что при проектировании систем густой смазки решающим фактором является не количество смазываемых точек, а протяженность магистральных трубопроводов и их суммарная емкость. [30]
Страницы: 1 2 3