Cтраница 3
Степень надежности трубопроводов во многом определяет стабильность обеспечения регионов России важнейшими топливно-энергетическими ресурсами. Транспортировка продукции топливно-энергетического комплекса трубопроводным транспортом составляет 30 % общего объема грузооборота. Протяженность магистральных трубопроводов составляет 217 тыс. км, в том числе газопроводных магистралей, включая газопродуктопроводы, - 151 тыс. км, нефтепроводных - 48 5 тыс. км, нефтепродуктопроводных - 19 3 тыс. км. С помощью магистрального транспорта перемещается 100 % добываемого газа, 99 % добываемой нефти, более 50 % производимой продукции нефтепереработки. [31]
Степень надежности трубопроводов во многом определяет стабильность обеспечения регионов России важнейшими топливно-энергетическими ресурсами. Транспортировка продукции топливно-энергетического комплекса трубопроводным транспортом составляет 30 % общего объема грузооборота. Протяженность магистральных трубопроводов составляет 217 тыс. км, в том числе газопроводных магистралей, включая газопродуктопроводы - 151 тыс. км, нефтепроводных - 48 5 тыс. км, нефтепродуктопроводных - 19 3 тыс. км. С помощью магистрального транспорта перемещается 100 % добываемого газа, 99 % добываемой нефти, более 50 % производимой продукции нефтепереработки. [32]
Объем перекачки нефти и нефтепродуктов определяют по каждому трубопроводу в тоннах в год. Методика расчета этого показателя приведена в главе III. Грузооборот, рассчитываемый как произведение объемов перекачки нефти и нефтепродуктов на протяженность магистрального трубопровода, выявляется в тонно-километрах. Средняя дальность перевозки, получаемая путем деления грузооборота на объем перекачки нефти и нефтепродуктов, определяется в километрах. [33]
Книга посвящена комплексу вопросов по проблеме качества сооружения магистральных трубопроводов. Сделана попытка обобщить и систематизировать основные направления исследований в рамках теории и практики данной проблемы. При этом главное внимание уделено определяющим тенденциям развития отечественного трубопроводного строительства: значительному нарастанию мощности, протяженности магистральных трубопроводов, повышению темпов их строительства с учетом значительного усложнения условий строительства, а также повышению требований к качеству сооружения и эксплуатационной надежности трубопроводов. [34]
Предполагается, что в периоде 1970 по 1985 гг. общие капиталовложения в нефтяную и газовую промышленность мира ( без СССР) составят 565 млрд. долл. Таким образом, среднегодовые затраты на строительство трубопроводов в указанный период ( 1970 - 1985 гг.) составят 2 1 млрд. долл. При этом прогнозируется, что прирост протяженности магистральных трубопроводов будет равен 60 - 70 тыс. км в год. [35]
Транспорт жидких и газообразных продуктов по трубопроводам в СССР не имеет еще и полувековой истории, хотя первый нефтепровод в нашей стране Баку - Батуми был построен еще до Великой Октябрьской социалистической революции. За минувшие годы территория СССР покрылась достаточно густой сетью газо -, нефте - и продуктопроводов, смонтированных из труб диаметром от 329 до 1420 мм. В последние годы построены такие крупные ( в несколько тысяч километров) и многониточные газопроводы из труб диаметром 1420 мм, как Средняя Азия - Центр, Север Тюменской области - Центр, Север Тюменской области - Юг Урала и протянувшийся из Оренбуржья в страны социалистического содружества интернациональный газопровод Союз, а также построены такие крупные нефтепроводы из труб диаметром 1220 мм, как Са-мотлор - Куйбышев и Самотлор - Омск. Как видно из перечисления географических районов, значительная часть протяженности магистральных трубопроводов приходится на районы Западной Сибири и Средней Азии, предъявляющие повышенные требования к надежности строительной техники, в том числе кранов-трубоукладчиков. [36]