Затрата - топливо
Cтраница 4
Если коксование угля обеспечивает получение малосернистого коксового газа и широкой гаммы углеводородов, извлекаемых при его очистке, то обжиг известняка и производство агломерата и железорудных окатышей требуют затрат топлива от внешних источников. Даже при коксовании угля в случае, если необходимо повысить выход кокса и коксового газа, прибегают к добавке мазута, а также к использованию газового или испаренного жидкого топлива для нагрева коксовых батарей. [46]
В процессе с получением сульфида натрия происходит некоторое увеличение расхода топлива ( по сравнению с процессом обезвреживания сернистощелочных сточных вод с получением сульфата натрия), связанное с затратами топлива на восстановление Na2SO4, однако дополнительные затраты на топливо полностью компенсируются получением продукта, на порядок более дорогого, чем сульфат натрия. [47]
Во всех случаях, когда для изделий можно установить значения полезного эффекта или основного технического параметра, ТКИ следует оценивать по удельным показателям энергоемкости, наиболее объективно характеризующим технологическую рациональность конструкции по затратам топлива и энергии. Удельные показатели являются наиболее удобными объектами нормирования и прогнозирования их значений. [48]
Реакция ( 102) при температурах обжига 940 - 980 С не получает большого развития, а реакции ( 100) и ( 101) - - с избытком обеспечивают протекание обжига без затрат топлива. [49]
Можно также подсчитать предельную стоимость кислорода, которая позволяет экономически выгодно, без снижения себестоимости, производить выплавку стали при определенных значениях производительности печи, себестоимости стали, продолжительности кампании и ремонтов, затратах топлива и его цене. Расчетное уравнение приведено ниже. [50]
 |
Зависимость себестоимости от различных факторов. [51] |
Поскольку себестоимость перевозок зависит от объема выполненной работы и затраченных на нее средств, основным условием ее снижения являются рост производительности труда водителей и других работников автотранспортных предприятий, экономия материальных ресурсов ( снижение затрат топлива, материалов, запасных частей и т.п.), а также сокращение административно-управленческих расходов путем рационализации управления автотранспортными предприятиями. [52]
Тепло горячих нефтепродуктов циркулирующего орошения, пародистиллятных фракций, выходящих при особо высоких температурах мазута, и гудрона при его полноценном использовании может повысить температуру направляемой в колонну сырой нефти до 220 - 230 С и тем самым снизить затрату топлива на ее переработку. [53]
Страницы: 1 2 3 4