Профилирование - зуб
Cтраница 3
Верхний долбяк служит для окончательного профилирования зубьев колеса; нижний долбяк перешлифовывают так, чтобы ширина и высота зубьев его была бы меньше ширины и высоты зубьев верхнего долбяка. [31]
Верхний долбяк служит для окончательного профилирования зубьев колеса; нижний долбяк перешлифовывают так, чтобы ширина и высота зубьев его была бы меньше ширины и высоты зубьев долбяка, расположенного над ним. [32]
Производят затылование фрезы с одновременным профилированием зуба, сначала предварительно, а затем окончательно. [33]
 |
Долбежный станок. [34] |
Метод копирования основан на профилировании зубьев фасонным инструментом, профиль режущей части которого соответствует профилю впадины нарезаемого зубчатого колеса. По этому методу нарезают зубчатые колеса дисковыми и пальцевыми модульными фрезами на фрезерных станках, последовательно, по одной впадине, с использованием делительной головки. [35]
Практически для изготовления зубчатых колес применяют два способа профилирования зубьев: профилирование по циклическим кривым, дающим циклоидальное зацепление, и профилирование по разверткам окружностей, дающим эвольвентное зацепление. [36]
 |
Построение эволюты и центроид волновой передачи. [37] |
Оба эти предположения должны быть положены в основу профилирования зубьев. [38]
 |
Резцовая головка для нарезания прямозубых конических колес. [39] |
Высоту режущей кромки резца h выбирают достаточной для полного профилирования зубьев колеса. Ширина носика чистового резца 5В ( 5В 0 4 т) должна быть не менее половины ширины дна впадины у внешнего конца зуба и не более ширины дна впадины у внутреннего конца. [40]
Колеса с очень малым числом зубьев ( при профилировании зубьев обкаткой) подрезаются. Это необходимо учитывать при конструировании и указывать в чертежах расчетную высоту подрезки в зависимости от технологического метода нарезания колес. [41]
Эвольвенты широко применяются в технике, особенно при профилировании зубьев зубчатых колес. [42]
Высота режущей части резца h должна быть достаточной для полного профилирования зубьев колеса. [43]
Длина хода обкатки должна быть больше, чем необходимо для профилирования зубьев, так как вывод круга из зацепления с зубьями колеса для делительного поворота последнего производится в тангенциальном направлении. [44]
Механизм обкатки М, осуществляющий все рабочие движения, необходимые для профилирования зубьев. [45]
Страницы: 1 2 3 4