Профиль - зуб - колесо
Cтраница 1
Профиль зубьев колеса образуется последовательно всеми зубьями витка фрезы на его рабочем участке. [1]
Профиль зубьев колеса образуется режущими кромками фрезы. Они должны иметь правильную форму и требуемое взаимное расположение. Важное значение имеет также положение кромок по отношению к оси. Они должны лежать на поверхности основного червлка как у новой, так и у переточенной фрезы. [2]
Профиль зубьев колеса образуется последовательно всеми зубьями витка фрезы на его. [3]
Профиль зубьев колеса образуется режущими кромками фрезы. Они должны иметь правильную форму и требуемое взаимное расположение. Важное значение имеет также положение кромок по отношению к оси. Они должны лежать на поверхности основного червяка как у новой, так и у переточенной фрезы. [4]
Профиль зубьев колеса не ограничивается допусками, вается соответствием профиля режущего инструмента профилю червяка. [5]
Профиль зубьев колес очерчивается определенными кривыми. В зависимости от формы этих кривых различают два основных вида зацепления: эвольвентное - с профилем зубьев по эвольвенте и циклоидальное, в котором профиль зубьев очерчивается циклоидальными кривыми. [6]
Профиль зуба колеса, нарезанного рейкой с трапецеидальным профилем зуба, оказывается очерченным по эвольвенте окружности. [7]
Профили зубьев колеса в обоих случаях остаются эвольвентами одной и той же основной окружности, но используются различные участки эвольвент; при корригированных зубьях высота головки зуба не равна половине глубины захода / г3, как это имеет место при нормальных зубьях. [8]
Профиль зуба колеса имеет эвольвентную и неэвольвентную части. [9]
Профиль зуба колеса 2 очерчивается по эквидистантам к эпициклоиде на расстоянии, равном радиусу цевки. [10]
Профиль зуба колеса состоит из активного - эвольвентного-участка ( для косозубых и шевронных в торцовом сечении), принимающего участие в процессе зацепления, и неактивного участка у ножки зуба. [11]
Профили зубьев колеса в обоих случаях остаются эвольвентами одной и той же основной окружности, но используются различные участки эвольвент; при корригированных зубьях высота головки зуба не равна половине глубины захода Л3, как это имеет место при нормальных зубьях. [12]
 |
Зацепление пары зубчатых колес. а - нормальное. б - с высотной коррекцией. [13] |
Профили зубьев колеса в обоих случаях остаются эвольвентами одной и той же основной окружности, но используются различные участки эвольвент; при корригированных зубьях высота головки зуба не равна половине глубины захода ha, как это имеет место при нормальных зубьях. [14]
 |
Схема нарезания зубьев прямозубых конических колес методом кругового протягивания. [15] |
Страницы: 1 2 3 4