Профиль - зубчатое колесо
Cтраница 2
Процесс контроля профиля зубчатого колеса состоит в следующем. В результате этих двух движений измерительный наконечник 15 описывает эвольвенту в относительном движении к зубчатому колесу. [16]
Характер погрешности профиля зубчатых колес, возникающих от применения дисковых зуборезных фрез, профиль которых не соответствует числу зубьев нарезаемого колеса. [17]
 |
Линия зацепления. [18] |
В этом движении профили зубчатых колес, удовлетворяющие теореме зацепления, должны быть взаимно огибающими. Такие профили называют сопряженными. В них выбранному профилю одного зубчатого колеса соответствует вполне определенный профиль второго колеса. [19]
 |
Цилиндрические зубчатые колеса. [20] |
Таким образом, профили зубчатых колес, удовлетворяющие теореме зацепления, должны быть взаимно огибающими кривыми в их относительном движении. На этом основании профили зубчатых колес называют еще сопряженными. [21]
 |
Цилиндрические зубчатые колеса. [22] |
На этом основании профили зубчатых колес называют еще сопряженными. [23]
 |
Блок-схема универсального эвольвентомера фирмы Голдер Микрон. [24] |
Очевидно, если профиль зубчатого колеса выполнен точно, зубчатое колесо будет вращаться с постоянной угловой скоростью. [25]
 |
Червячная модульная фреза сборной конструкции со вставными гребенками.| Червячная модульная фреза сборной конструкции со вставными зубьями. [26] |
Для повышения точности профиля обработанных зубчатых колес целесообразно стандартный угол давления а подвергнуть коррекции, уменьшив его в зависимости от угла подъема винтовой линии о на делительном цилиндре на величину Дап. [27]
 |
Червячная модульная фреза сборной конструкции со вставными гребенками.| Червячная модульная фреза сборной конструкции со вставными зубьями. [28] |
Для повышения точности профиля обработанных зубчатых колес целесообразно стандартный угол давления а подвергнуть коррекции, уменьшив его в зависимости от угла подъема винтовой линии о на делительном цилиндре на величину Дмп. [29]
Для повышения точности профиля обработанных зубчатых колес целесообразно стандартный угол давления а подвергнуть корректировке, уменьшив его в зависимости от угла подъема винтовой линии а на делительном цилиндре на величину Дал. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5