Cтраница 1
Профили лопастей пока часто берутся теми же, какие оказались хорошими по своим показателям для крыльев самолетов. В упругой жидкости кавитация невозможна. Будучи перенесены в капельную жидкость, такие профили иногда оказываются кавитационно опасными из-за большого пика разрежения с тыльной стороны, безвредного у самолетов. [1]
Профили лопастей звуковых п сверхзвуковых компрессоров выполняются с острыми входными кромками, и поверхности лопастей имеют ступени в зоне скачков давлений. [2]
Профили лопастей диффузоров лопастных и канальных строятся по-разному. [3]
Построение профилей лопастей целесообразно производить методом конформных отображений. [4]
Радиус профиля лопастей и углы наклона хвостовиков крестовгн и лопастей проверяют шаблонами. [5]
Построение профилей лопастей целесообразно производить методом конформных отображений. [6]
Для профиля лопастей центрифуг с учетом изменения коэффициента трения кристаллических осадков рекомендуется показательная кривая. [7]
![]() |
Построение средней линии сечения лопасти одной дугой круга.| Формы сечений рабочих лопастей. [8] |
Такая форма профиля лопасти благоприятна в смысле прочности. Однако при небольших размерах рабочего колеса, утолщенные передние кромки рабочих лопастей значительно стесняют входное сечение, что от этой формы профиля приходится отказываться и применять сечения, приведенные на рис. 4.3, бив. [9]
![]() |
Построение средней линии сечения лопасти одной дугой окружности.| Формы сечений рабочих лопастей. [10] |
Такая форма профиля лопасти благоприятна в смысле прочности. [11]
![]() |
Изменение КПД турбин в результате реконструкции и в случае замены рабочего колеса. [12] |
После реконструкции профиля лопастей фактический КПД некоторых турбин увеличился. Гораздо больший эффект может быть достигнут при замене рабочих колес турбин на более совершенные. [13]
![]() |
Построение средней ли - [ IMAGE ] - 3. Формы сечений рабо-пин сечения лопасти одной дугой чих лопастей. [14] |
Такая форма профиля лопасти благоприятна в смысле прочности. [15]