Боковой профиль

Cтраница 2

Схема для определения размеров поперечного профиля линейки. [16]

Определяем размеры бокового профиля линейки. В общем виде задача сводится к отысканию расстояния от вертикальной плоскости, проходящей через ось прошивки до поверхности валка в любом сечении очага деформации на уровне рабочей поверхности линейки. [17]

Иногда размеры бокового профиля линейки определяют графическим путем, используя методы начертательной геометрии. Линейки рассчитывают для каждого стандартного диаметра заготовки, используемой на стане. Расчет производят на случай прокатки наиболее тонкостенных труб, когда расстояние между валками оказывается наименьшим. На линейках рассчитанных размеров ведут прошивку и более толстостенных труб. В этом случае расстояние между валками возрастает, и хотя щель между линейкой и валками соответственно увеличивается, повышенная жесткость профиля гильзы устраняет возможность затекания металла в эту щель. Материалом для изготовления линеек является высокохромистый чугун, содержащий 1 7 - 2 % С; 29 - 33 % Сг; 4 - 6 % Ni. Линейки, изготовленные из такого материала, можно применять для прошивки как углеродистой, так и высоколегированной сталей. Средняя стойкость линеек составляет 800 - 1200 проходов. Заменяют их один-два раза в рабочую смену. [18]

Шлицевые зубья по боковому профилю имеют вспомогательные углы в плане 2 - 3 и положительные задние углы. Это достигается шлифованием профиля и поднятием заднего хвостовика по отношению к переднему. Искажение профиля зубьев корректируют расчетным путем. [19]

Их расположение видно на боковом профиле. На плоскостях-посредниках построены вспомогательные тени-прямые, параллельные тенеобразующему ребру АВ ( а Ъ1) наклонного карниза. Точка тени 1 определена обратным лучом. [20]

Расстояние t между одноименными точками боковых профилей соседних зубьев, измеренное по дуге начальной окружности, называется шагом зацепления. [21]

Задние углы фрезы по вершине и боковым профилям различны. [22]

Если дно впадины шлифуется вместе с боковым профилем, то выборка в абразивном круге не делается. [23]

Затупление шеверов определяется по блеску на боковых профилях его зубьев. Затвчка шеверов производится шлифованием рабочих профилей на зубошлифоваль-ном станке, с последующим уменьшением диаметра выступов, пропорционально утонению зубьев при переточке. [24]

Для того чтобы шлифовальный круг при шлифовке бокового профиля фасочных и шлицевых зубьев не касался поверхности впадин протяжки ( это направляющая поверхность), на нем делают выборку ( рис. 4.7): / гвС 0 5 мм. [25]

Поперечное сечение шинопроводов. [26]

В качестве нулевых проводников для шинопровода ШМА73УЗ используются боковые профили, ШМА68 - НУЗ - опорные уголки. Фазовые проводники выполнены из изолированных алюминиевых шин. Соединение фазовых шин может быть сварным или болтовым. Болтовые соединения применяются только в местах, где выполнение сварки невозможно либо затруднено. В местах соединения секций предусмотрена возможность присоединения ответвительных секций. [27]

Шагомер для измерений окружного шага.| Схема измерений элементов червяка. а - угла профиля, б - осевого шага. [28]

Рычаг 4 оканчивается шаровым наконечником, который касается бокового профиля проверяемого червяка. Прибор устанавливается по эталонному червяку или по шаблонам и плиткам. [29]

Вооружение выполнено не по самоочищающейся схеме с полным перекрытием бокового профиля забоя, а по схеме максимального размещения. Поражение поверхности забоя происходит через два неполных оборота долота вокруг своей оси. Диаметр скважины калибруют твердосплавные зубки цилиндрической формы с плоской рабочей поверхностью, расположенные на затылочном конусе шарошек. [30]

Страницы: 1 2 3 4