Вогнутый профиль - зуб
Cтраница 1
 |
Профили зубьев звездочек в сечении ( плане. [1] |
Вогнутый профиль зуба в плане в основном применяют для звездочек, работающих с круглозвенными цепями или специальными, имеющих подобную форму элементов зацепления. По имеющимся данным, до сего времени круглозвенные цепи эксплуатируются со звездочками, осуществляющими зацепление за вертикальные звенья, однако зубья имеют профиль, выполненный в плане с прямолинейной поверхностью. [2]
Колесо с внутренними зубьями имеет вогнутый профиль зуба, с внешними зубьями - выпуклый. [3]
 |
Зубчатые колеса с зацеплением Новикова. [4] |
Благодаря этому при контакте выпуклого с вогнутым профилем зубьев нагрузка распределяется по большой поверхности, напряжения на площадке контакта будут меньше, чем в эвольвентом зацеплении и передаваемую нагрузку можно увеличить. [5]
Новикова, в котором выпуклый профиль зуба одного колеса и вогнутый профиль зуба другого колеса очерчены дугами окружностей. [6]
В зубчатых передачах Новикова с выпуклым профилем зубьев шестерни и вогнутым профилем зубьев колеса одна линия зацепления ( контакт сопряженных зубьев происходит теоретически в одной точке), а в передачах с выпукло-вогнутым профилем зубьев шестерни и колеса - две линии зацепления. [7]
В зубчатых передачах Новикова с выпуклым профилем зубьев шестерни и вогнутым профилем зубьев колеса одна линия зецепления, а в передачах с выпукло-вогнутым профилем шестерни и колеса - две линии зацепления. Второй вид передачи имеет существенные преимущества: большую контактную выносливость, а также то, что зубья шестерни и колеса нарезаются одним и тем же инструментом. [8]
В зубчатых передачах Новикова с выпуклым профилем зубьев шестерни и вогнутым профилем зубьев колеса одна линия зацепления, а в передачах с выпукло-вогнутым профилем шестерни и колеса - две линии зацепления. Второй вид передачи имеет существенные преимущества: большую контактную выносливость, а также то, что зубья шестерни и колеса нарезаются одним и тем же инструментом. [9]
В зубчатых передачах Новикова с выпуклым профилем зубьев одного зубчатого колеса и вогнутым профилем зубьев другого - одна линия зацепления ( контакт сопряженных зубьев происходит теоретически в одной точке), а в передачах с выпукло-вогнутым профилем зубьев шестерни и колеса - две линии зацепления. [10]
На основе заменяющего механизма и кинематической интерпретации способа Бобилье образование зацепления Новикова с вогнутым профилем зуба на шестерне ( шестерней называется меньшее колесо зубчатой пары) можно представить себе следующим образом. Начертим начальные окружности с радиусами rt и г2 ( рис. 415) и проведем профильную нормаль N под углом зацепления а 20 - 4 - 30 с перпендикуляром к линии центров. [11]
Выпуклый профиль зуба шестерни очерчивают из полюса Р ( рис. 33.30), как из центра, например, радиусом р1 1 4 тп, вогнутый профиль зуба колеса-дугой окружности радиуса р21 55 т, где тп - нормальный модуль. [12]
Выпуклый профиль зуба шестерни очерчивают из полюса Р ( рис. 33.30), как из центра, например, радиусом pj 1 4 тл, вогнутый профиль зуба колеса - дугой окружности радиуса р21 55 / п, где т - нормальный модуль. [13]
Вогнутые профили зубьев большего колеса очерчиваются по дуге окружности радиуса р2 ( 1 03 - - 1 10) рх из точки М, лежащей на прямой NN. При малой разнице радиусов рх ир2 профили зубьев на некоторой части их почти совпадают, что, несмотря на точечный контакт, уменьшает удельные давления на зубья. Радиус га2 окружности вершин большего колеса равен радиусу rWl начальной окружности этого колеса. [14]
 |
Внешнее и внутреннее зацепление пары цилиндрических. [15] |
Страницы: 1 2