Cтраница 2
Обычно в передаче внутреннего зацепления ведущим элементом является шестерня внешнего зацепления, которая устанавливается внутри колеса с внутренними зубьями, благодаря чему, по сравнению с передачей внешнего зацепления, значительно сокращается межосевое расстояние и передача получается более компактной. Межосевое расстояние передачи внешнего зацепления примерно в 2 4 раза больше, чем у передачи внутреннего зацепления. Кроме того, вогнутый профиль зубьев колеса внутреннего зацепления сопрягается с выпуклым профилем зубьев шестерни внешнего зацепления, в результате чего срок службы и прочность передачи внутреннего зацепления выше, чем у передачи внешнего зацепления. [16]
При ведущем зубчатом колесе с выпуклым профилем зубьев линия зацепления расположена параллельно полюсной линии и осям вращения зубчатых колес за полюсом зацепления по направлению вращения ведущего зубчатого колеса. Такая передача называется заполюсной. При ведущем зубчатом колесе с вогнутым профилем зубьев линия зацепления располагается до полюса зацепления по направлению вращения ведущего зубчатого колеса. Такая передача называется дополюсной. В передаче с двумя линиями зацепления одна линия зацепления располагается до, а вторая - за полюсом. Эта передача называется дозапо-люсной. При ведущей шестерне заполюсная передача значительно технологичнее дополюсной ( диаметр и масса колеса меньше, при необходимости можно увеличить диаметр вала шестерни), поэтому из передач Новикова с одной линией зацепления она наиболее распространена. [17]
После того как проведены начальные ( делительные) окружности радиусами rwi и rw, через полюс зацепления Р проводят под углом давления у нормаль пп. Затем из полюса Р радиусом рх очерчивают профиль выпуклых зубьев шестерни. Радиусом р21 1р1 очерчивают из точки М, лежащей на нормали пп, вогнутый профиль зубьев большого колеса. Намечают точку К касания профилей. Фактически вместо точечного касания имеет место упругое пятно контакта. [18]
Построение профилей зубьев проводится в следующем порядке. По заданным расстоянию Оц, между центрами колес и передаточному числу и определяем радиусы rw и гш2 начальных окружностей. Проводим через полюс зацепления Р прямую NN ( рис. 242), образующую с прямой tiH, перпендикулярной к линии центров, угол зацепления atw. Выпуклые профили зубьев меньшего колеса очерчиваются из центра, совпадающего с полюсом Р по дуге окружности радиуса p1 sl 35 / n /, где пц - модуль зацепления в торцовом сечении. Вогнутые профили зубьев большего колеса очерчиваются по дуге окружности радиуса р2 ( 1 03 - - 1 10) рх из точки М, лежащей на прямой NN. Радиус га2 окружности вершин большего колеса равен радиусу rWz начальной окружности этого колеса. [19]