Последний проход

Cтраница 2

Схему применяют для последнего прохода при невысоких требованиях к точности и качеству шлицевого отверстия. Протяжки в этом случае обеспечивают высокую соосность диаметров шлицевого отверстия, так как окончательное формирование шлицев и внутреннего отверстия выполняется за один проход. Протяжки срезают припуск по наружному и внутреннему диаметрам шлицевого отверстия. При этом выступы передней направляющей протяжки последующего прохода выполняют с широкоходовой посадкой и шлифуют в минус от номинального размера, образуя значительный зазор. Этот зазор может привести к провороту детали на передней направляющей и последующему несовпадению предварительно прорезанных шлицев детали со шлицевыми зубьями протяжки второго прохода. [16]

Схему применяют для последнего прохода. В этом случае у протяжек впереди расположены несекционные шлицевые зубья с шириной шлицев, равной заданной по детали. [17]

Широкий резец чистового строгания станины. [18]

Глубина резания при последнем проходе 0 03 - 0 07 мм, подача равна примерно половине длины режущей кромки резца, а скорость резания 15 - 20 м / мин для быстрорежущих резцов и 40 - 60 м / мин для твердосплавных, шероховатость поверхности примерно 6 - 7-го классов. [19]

Температура металла в последнем проходе и после прокатки существенно влияет на механические свойства готового проката. Горячая прокатка сталей заканчивается при температурах выше 900 - 950 С. При указанной температуре в последнем проходе зерна металла получаются мелкими, что определяет высокую пластичность стали и требуемые прочностные свойства. Температура конца прокатки влияет и на размеры готового проката. Как правило, высота заднего конца прокатываемой полосы, имеющего меньшую температуру, получается больше высоты переднего конца. С понижением температуры металла увеличивается его сопротивление деформации, что определяет повышение усилия прокатки и увеличение расстояния между валками в результате упругой деформации рабочей клети прокатного стана. [20]

Разбивку пятен на последних проходах при шабрении подшипника следует вести так, чтсбы отпечатки краски более рельефно выделялись у меньшего диаметра подшипника. Это обеспечивает несколько больший зазор в сопряжении у большего диаметра: шейки и уменьшает вероятность заедания шпинделя в подшип-нике. [21]

Упрощенная кинематическая схема нарезания резьбы на токарно-винторезном станке. [22]

По этому уступу определяют последний проход резца, после окончания нарезания резьбы уступ срезают. [23]

В паз, соответствующий последнему проходу, упор не устанавливается, поэтому наконечник щупа коснется шаблона и обеспечит заданную траекторию суппорта в соответствии с профилем обрабатываемой детали. [24]

Темплеты блюмов после [ IMAGE ] Частотная кривая коэф. [25]

Поэтому необходимо применять в последнем проходе меньшие обжатия. [26]

Для повышения точности и чистоты последний проход при чистовом шлифовании производят с минимальной глубиной резания и с малыми оборотами изделия. [27]

Протяжки 7-го типа применяют для последнего прохода при невысоких требованиях к качеству боковых поверхностей шлицевых пазов и высоких - к соосности внутренней и наружной цилиндрических поверхностей шлицевого отверстия, так как окончательное формирование шлицев и внутреннего отверстия происходит за один проход. [28]

На величину степени деформации в последнем проходе может та: кже влиять износ валков. Чем больше валки изношены, тем больше опасность, что полоса, прокатанная при температуре ниже точки Лг3, будет иметь неодинаковую структуру. Неравномерная деформация приводит к тому, что общая деформация внутри полосы будет больше, чем на поверхности, вследствие чего именно поверхностные слои будут чаще подвергаться деформации критической степени. [29]

Как показывает практика, при последних проходах ( без дополнительной поперечной подачи) все же снимается незначительный слой металла. Это объясняется тем, что в результате усилия шлифования части станка несколько деформируются, а обрабатываемая деталь прогибается; при проходах без дополнительной подачи детали станка и обрабатываемая деталь возвращаются в исходное положение. [30]

Страницы: 1 2 3 4