Кривая проходка

Cтраница 3

Геология, при прочих равных условиях, так же влияет на характер кривой проходки и ее уравнение. [31]

Таким образом, изменение рейсовой проходки в зависимости от глубины связано коэффициентами кривой проходки. [32]

В карточке результатов бурения скважины сконцентрированы все данные, необходимые для построения кривых проходок и дальнейших исследований. [33]

Рассмотрим число циклов нагружения и частоту повторения нагрузок в зависимости от параметров кривой проходки. [34]

Частота повторения нагрузок на отдельных ступенях зависит от числа рейсов и вида кривой проходки. [35]

Закономерность изменения проходки за рейс в зависимости от глубины скважины определяет вид кривой проходки. [36]

При одинаковых типах кривой проходки ( например, параболическом) коэффициенты в уравнении кривой проходки изменяются с увеличением глубины скважины. [37]

На нем линия, ограничивающая все ткущие глубины скважины, при соответствующих рейсах являемся действительной кривой проходки; ее можно заменить осред-ненной кривой проходки. [38]

Из приведенных данных видно, что между изменением рейсовой проходки на долото и коэффициентами уравнений кривых проходок существует определенная зависимость. Кривые проходки отражают закономерность изменения рейсовой проходки на долото в зависимости от глубины. [39]

Сокращение величины V L на основе повышения средней проходки на буровое долото, улучшения вида кривой проходки позволяет уменьшить объем спуско-подъемиых операций и, следовательно, при прочих равных условиях, уменьшить и машинное время подъема. [40]

Рассмотрим влияние следующих факторов на общую продолжительность спуско-подъемных операций: глубины скважины, параметров уравнения кривой проходки, мощности привода буровой лебедки, длины бурильной свечи, весовой характеристики бурильных труб, механизации и автоматизации спуско-подъемных операций, скорости спуска бурильной колонны, скорости подъема ненагруженного элеватора, скорости спуска ненагруженного элеватора. [41]

На нем линия, ограничивающая все текущие глубины скважины, при соответствующих рейсах, является действительной кривой проходки. [42]

Таким образом, число циклов нагружения зависит от глубины скважины, длины буровой свечи, параметров кривой проходки и числа рейсов или средней проходки на долото. [43]

Зависимость коэффициента трудоемкости спуско-подъемных операций ф от средней проходки hc при различных глубинах скважин и значениях т. [44]

Поэтому важное значение приобретает определение значений ф по результатам бурения скважины на основании построения графика рейсов и действительной кривой проходки. [45]

Страницы: 1 2 3 4