Процесс - доставка
Cтраница 2
Страховое покрытие предоставляется на весь процесс доставки груза от склада продавца-производителя до склада покупателя с учетом использования возможных транспортных схем доставки. [16]
В жидкостно-адсорбционной хроматографии вследствие медленности процессов доставки вещества из объема подвижной фазы ( малое значение коэффициента диффузии в жидкости) к поверхности неподвижной фазы ( адсорбента) вклад в размывание, обусловленный малой скоростью массопередачи, может быть значительным. [17]
При повреждении средств пакетирования в процессе доставки грузов, не вызывающем необходимости перегрузки или расформирования пакетов, последние принимаются грузополучателями беспрепятственно, с одновременным оформлением акта в установленном порядке. [18]
Конкретным объектом ФСА здесь должен стать процесс доставки материалов производственным подразделениям, так как расходы на выполнение этой функции составляют 84 % всех затрат по снабжению цехов. Анализ подтвердил, что именно в рационализации этого процесса имеются значительные резервы сокращения таких затрат. Так, было установлено, что в случае прямой доставки продукции предприятиям ( филиалам объединения) со складов снабженческо-сбытовых организаций ( без предварительного завоза на головное Чаренцаванское предприятие) можно обеспечить экономию на перевозках в сумме 12 3 тыс. руб. в год. [19]
При централизованных перевозках автотранспортные предприятия выступают организаторами процесса доставки груза получателям и осуществляют этот процесс. [20]
При централизованных перевозках автотранспортные организации выступают организаторами процесса доставки груза получателям и осуществляют не только перевозку груза от отправителя до получателя, но и все связанные с процессом перевозки транспортно-экспеди-ционные операции, принимая за себя материальную ответственность за сохранность перевозимого груза. [21]
Вопросы, связанные со страхованием груза в процессе доставки. [22]
Одним из направлений снижения производственного травматизма в процессе доставки строительных и отделочных материалов к рабочим местам является более широкое внедрение контейнеризации. [23]
Применение цементовоза с пневмовыгрузкой полностью механизирует и герметизирует процесс доставки и перегрузки цемента. [24]
 |
Разрушающие и допустимые нагрузки для соединений обсадных труб ОПм. [25] |
Условия (4.1) - (4.4) характеризуют возможности физической реализуемости процесса доставки труб в заданный интервал ствола, его цементирования и последующей эксплуатации при фактических нагрузках, действующих на колонну труб. [26]
В результате были облегчены и удешевлены все звенья процесса доставки генеральных грузов от производителя до потребителя. Сократились сроки доставки и улучшилась сохранность грузов, что также благотворно сказалось на конечной цене промышленной продукции. [27]
Процесс доставки электронных пакетов в какой-то степени аналогичен процессу доставки обычных почтовых отправлений. Сначала пакет попадает на узел провайдера ( почтовое отделение), где специальные программы, пользуясь таблицами маршрутизации, выбирают дальнейший маршрут следования. При этом разные пакеты одного и того же сообщения могут дойти до адресата по разным маршрутам, через разные узлы Internet. Поэтому судьба сообщения в известной мере не зависит от неполадок в отдельных участках сети: при необходимости пакет может быть переправлен обходным путем. [28]
Из системы (2.153) следует, что при R Ко в процессе доставки компонентов к поверхности капель доминирует не молекулярная, а турбулентная диффузия. [29]
При определении эффективности ряда мероприятий железнодорожные перевозки необходимо рассматривать как часть процесса доставки груза от производителя к потребителю, который охватывает, помимо перевозки грузов по железнодорожным путям общего пользования, подвоз к ним и вывоз от них подъездными путями или автомобильным транспортом, а также все необходимые грузовые операции. Этот единый транспортный процесс может требовать также согласования с работой речного, морского или трубопроводного транспорта. Поэтому оценка эффективности эксплуатационной работы железных дорог не может основываться только на результатах их работы. Нужно рассматривать все виды транспорта как единую систему и наилучшим образом, наиболее экономно организовать эксплуатационную работу. В ряде случаев улучшить показатели на железных дорогах можно за счет ухудшения их на смежном виде транспорта и для правильного решения вопроса необходимо сопоставить выигрыш на одном виде транспорта с потерями на другом. Например, вагон, доставивший груз в речной или морской порт для перевалки на воду, можно разгрузить за три часа в склад и снова отправить под погрузку, а можно задержать вагон на десять часов до прибытия судна и выгрузить груз непосредственно в трюм. [30]
Страницы: 1 2 3 4