Рабочий процесс

Cтраница 1

Рабочие процессы во всех лопастных насосах однотипны, и математические зависимости, характеризующие их работу, одинаковы. Наибольшее распространение в машиностроении нашли центробежные насосы, поэтому они будут рассмотрены более подробно. [1]

Схема вертолетного ГТД н характер изменения параметров потока. [2]

Рабочий процесс вертолетных ГТД ( рис. 5.11) аналогичен рабочему процессу турбовинтового двигателя. Турбину привода несущего винта обычно выполняют свободной, механически не связанной с основным турбокомпрессором. [3]

Рабочий процесс в ступени турбодетандера протекает следующим образом: сжатый газ с небольшой скоростью подводится к направляющему аппарату, в котором скорость потока значительно увеличивается с соответствующим понижением давления и энтальпии, затем газ проходит по межлопаточным каналам рабочего колеса, передавая с помощью лопаток свою энергию на вал машины; расширенный и охлажденный газ выводится из машины и направляется к потребителю холода. Механическая энергия с вала машины тоже должна быть отведена. [4]

Теоретические индикаторные диаграммы поршневого компрессора. [5]

Рабочий процесс начинается с того, что подлежащий сжатию газ, допустим, атмосферный воздух, поступает через клапан К. [6]

Схемы соединения скреперов с тягачом рабочего оборудования, по спо. [7]

Рабочий процесс включает два характерных режима: тяговый и транспортный. Исключение составляют грейдер-элеваторы, работающие только в тяговом режиме. На тяговом режиме работают при копании грунта, а на транспортном - при его перемещении к месту отсыпки. Эффективность тягового режима зависит от способности машины передвигаться без буксования при повышенных сопротивлениях, а транспортного режима - в основном от скоростных качеств машины, ее проходимости и маневренности. Чаще ЗТМ при работе передвигаются по грунтовым и снежным дорогам, свежесрезанным и рыхлым насыпным грунтам. С повышением влажности грунта условия работы ЗТМ ухудшаются. [8]

Рабочий процесс в роташгонно-пластинчатом компрессоре, так же как и в поршневом, основан на принципе уменьшения геометрического объема полости сжатия. [9]

Индикаторные диаграммы. а - теоретическая. б - рабочего процесса в компрессоре. [10]

Рабочий процесс в реальном компрессоре ( рис. 7 - 31 6) значительно отличается от теоретического. Между поршнем в мертвом положении и крышкой цилиндра всегда остается некоторый свободный объем, так называемое вредное пространство. [11]

Рабочий процесс в ГТ с охлаждением деталей отличается от рабочего процесса в неохлаждаемых ГТ. [12]

Рабочий процесс в дизельных двигателях протекает в течение четырех тактов. В конце хода сжатия в сжатый и нагретый воздух впрыскивается в течение определенного времени порция топлива. Через некоторое время топливо самовоспламеняется и сгорает. [13]

Рабочий процесс в двигателях с воспламенением от сжатия осуществляется по четырехтактному или двухтактному циклу. [14]

Рабочий процесс включает определенным образом упорядоченную ( организованную) в пространстве и во времени совокупность процессов труда и естественных процессов, необходимых и достаточных для создания определенной продукции. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5