Технологический процесс - работа - станция - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Восемьдесят процентов водителей оценивают свое водительское мастерство выше среднего. Законы Мерфи (еще...)

Технологический процесс - работа - станция

Cтраница 1


Технологический процесс работы станции во многом определяется качеством разработки технологии парков, пунктов обработки вагонов и документов их взаимоувязки, кроме того, на технологию оказывает существенное влияние размещение основных технических служб, которыми осуществляется управление технологическими процессами. Для станций в настоящее время является прогрессивным создание объединенных централизованных постов по руководству техническими и технологическими операциями. Такие посты позволяют приблизить оперативных руководителей к непосредственным исполнителям, уменьшить информационный поток на станции.  [1]

Технологический процесс работы станций представляет собой систему обработки поездов и вагонов, при которой обеспечиваются выполнение государ % гвенного плана перевозок графика движения и плана формирования поездов и быстрая обработка вагонов на станции при наилучшем использовании штата станции и ее технической оснащенности.  [2]

Технологический процесс работы станций увязывается с графиком движения на прилегающих участках и планом формирования поездов.  [3]

Технологический процесс работы станции также может быть представлен в виде сетевой модели, которая позволяет установить критический путь технологии, выявить резервы времени, скорректировать план работы так, чтобы улучшить показатели перевозочного процесса в целом. В число параметров такого графика, помимо продолжительности каждой операции, включают число груженых и порожних вагонов по каждой связи, характеристику технических средств и количество работников, участвующих в выполнении операций, а также денежную оценку затрат в каждом элементе. Сетевой график должен отражать весь технологический процесс, учитывать прибытие и отправление всех поездов и вагонов, обработку по прибытии, подачу и уборку вагонов, погрузку и выгрузку, маневры, а также перерывы между этими операциями.  [4]

Технологический процесс работы станции определяет порядок и продолжительность обработки поездов, составов и вагонов, устанавливает систему планирования работы станции, организации информации о подходе поездов и грузов и оперативного руководства всеми операциями. Он составляется на сортировочных, участковых, пассажирских и грузовых станциях и должен обеспечивать наилучшее использование рабочего времени, производственных навыков и творческих возможностей каждого работника, максимальное сокращение затрат тяжелого и ручного труда и неблагоприятных воздействий окружающей среды.  [5]

Технологический процесс работы станции определяет порядок и продолжительность обработки поездов, составов и вагонов, устанавливает систему планирования работы станции, организации информации о подходе поездов и грузов и оперативного руководства всеми операциями. Он составляется на сортировочных, участковых, пассажирских и грузовых станциях и должен обеспечивать наилучшее использование рабочего йремени, производственных навыков и творческих возможностей каждого работника, максимальное сокращение затрат тяжелого и ручного труда и неблаголриятных воздействий окружающей среды.  [6]

7 Схем. а маневров. а - осаживанием. б - толчками. [7]

Технологические процессы работы станций - применяют как типовые, разработанные МПС, так и составленные специально для станций с большим объемом работы - сорти-ровочных грузЬвых, пассажирских и участковых - применительно к местным условиям работы.  [8]

Технологический процесс работы станций представляет собой рациональный взаимозависимый порядок организации обработки составов и вагонов на станции с подводом поездов с участков и отправлением их на участки, порядок оперативного планирования работы станции и информации о подходе поездов, а также порядок организации труда станционных работников и наилучшего использования технических средств.  [9]

Технологический процесс работы станции составляется начальником станции с участием начальников вагонного и локомотивного депо п утверждается по станциям внеклассным и I класса начальником дороги, а по остальным станциям - начальником отделения дороги.  [10]

11 Номограмма для определения времени ( продолжительности темновой адаптации в условиях, характерных для работы станций. [11]

Технологический процесс работы станции и других транспортных подразделений предусматривает частые перемещения работников по территориям и помещениям с различными осветительными условиями. Существенная разница в нормах, а тем более фактических освещенно-стях на территориях станций и в служебно-технических помещениях, делает при проектировании иногда необходимым учет времени адаптации. На рис. 4.7 представлено [20] семейство кривых, по которым легко определяется время адаптации / ад при тех или иных освещенностях внутри помещения и вне его.  [12]

Технологическим процессом работы станции называется рациональная система выполнения операций с грузами, обслуживания пассажиров, обработки вагонов и поездов, основанная на применении передовых методов труда и наилучшем использовании технических средств. Технологические процессы каждой конкретной станции разрабатывают на основе типовых технологических процессов участковых, сортировочных и грузовых станций.  [13]

При разработке технологического процесса работы станции предусматривается максимальное совмещение по времени операций с поездами и вагонами, выполняемых различными работниками, обеспечение непрерывности операций, сведение к минимуму межоперационных интервалов, обеспечение согласованности в действиях работников станции и других хозяйственных единиц, участвующих в обработке поездов и вагонов. Должны быть обеспечены применение прогрессивных норм на отдельные операции с вагонами и составами, а также правильная четкая организация работы станции на основе диспетчерского руководства.  [14]

При разработке технологического процесса работы станции должны быть составлены инструкционно-технологические карты для станционных работников ведущих профессий - станционных диспетчеров, дежурных и операторов горок, технических конторщиков и списчиков вагонов, весовщиков-приемщиков, составителей и сцепщиков вагонов, дежурных по парку формирования, башмачников, работников пунктов технического осмотра.  [15]



Страницы:      1    2    3    4