Предпламенный процесс

Cтраница 4

Поэтому в двигателях с высокой степенью сжатия и на форсированных режимах ТМС более эффективен, чем ТЭС, практически полностью разлагающийся до начала предпламенных процессов в последней порции топливо-воздушной смеси. [46]

Если учесть, что углеводородное топливо может воспламеняться при испарении примерно 30 % введенного топлива, то можно считать, что в зоне предпламенных процессов происходит лишь частичное испарение, следовательно, грубое распыли-вание должно приводить к более позднему образованию фронта пламени, что подтверждается практикой. [47]

Температура самовоспламенения углеводородов в воздухе. [48]

Возможно, именно поэтому при самовоспламенении подавляющего большинства углеводородов наблюдаются существенные отклонения от простых кинетических закономерностей, связанные со сложностью и многоста-дийностью цепного механизма развития предпламенных процессов [ 42, стр. [49]

Так как задержка первичного холодного пламени составляет основную часть общей длительности предпламенного процесса, то эта зависимость от температуры и давления может быть отнесена ко всему предпламенному процессу, предшествующему детонационному воспламенению. [50]

Возникновение таких обобщенных понятий определяется тем, что в горящем стационарном факеле, как это показывают многочисленные непосредственные наблюдения, можно выделить по крайней мере три участка: холодный, или участок предпламенных процессов, ядро факела и участок догорания. [51]

У всех испытанных углеводородов, кроме этана, воспламенение которого при давлениях до 10 агпа для этого состава смеси было одностадийным, внутри областей воспламенения выявлены зоны, различающиеся по характеру протекания предпламенных процессов. [52]

Зависимость упругости насыщенных паров м-пентана ( 1 и бензина Б-70 ( 2 от температуры. [53]

Один из наиболее общих выводов, который можно сделать на основании приведенного материала, состоит в том, что агрегатное состояние топлива ( парообразное или микрокапельное) не оказывает решающего влияния на течение предпламенных процессов, поскольку термическая подготовка топлив и окисление в камере сгорания и в том и в другом случае происходят, очевидно, практически одинаково. [54]

Несмотря на непродолжительность этого периода, высокие температуры сжатия, достигающие 459 - 606 С [24], создают благоприятные условия для взаимодействия продуктов термической диссоциации топлива, равномерно перемешанного с кислородом воздуха, результатом чего являются достаточно глубоко идущие предпламенные процессы. [55]

Такое явление объясняется тем, что при увеличении завихрений воздуха повышается теплопередача от газов к стенке цилиндра и в связи с этим несколько снижается температура воздуха при сжатии, что в условиях невысокого сжатия может в некоторой степени ухудшить условия предпламенного процесса разложения типлива и удлинить период задержки воспламенения. [56]

В этих опытах, проведенных на установке одиночного цикла, описанной в § 18 и оборудованной по схеме рис. 308, были применены три вида регистрации: а) давления в цилиндре 1 при помощи пьезоэлектрического датчика 2; б) свечения в предпламенном процессе при помощи фотоэлектронного умножителя 4 с различными светофильтрами 5, используя для регистрации давления и свечения двулучевой катодный осциллограф 6, в) возникновения пламени и сгорания основного заряда шлирен-кинематографическим методом, с отражением пучка света ртутной лампы 7 от зеркальной накладки на поршне 3, с разверткой изображения в высокоскоростной кинокамере 9, при частоте съемки до 2500 кадров в секунду. [57]

В полном соответствии с теорией А. С. Соколика, наши опыты подтвер ждают, что возникновение детонации в двигателе есть результат развивающегося в последней части заряда двухстадийного процесса самовоспламенения. Первая стадия этого самовоспламенения представляет предпламенный процесс, видимо типа холоднопламенного, развивающийся с большой скоростью при тех высоких температурах и давлениях, которые достигаются в последних частях несгоревшей смеси в результате ее сжатия поршнем и фронтом предшествующего детонации нормального сгорания. [58]

Страницы: 1 2 3 4