Cтраница 2
Смазка консервационная К-17, ГОСТ 10877 - 76, литиевая, на смеси масел авиационного МС-20 и трансформаторного. Содержит петролатум окисленный, каучук СКБ-45, присадки ЦИАТИМ-339, ПМСя, дифениламин. Смазка К-17 применяется для долговременной ( 5 и более лет) консервации изделий, в том числе ЗИП из черных и цветных металлов, хранящихся без непосредственного воздействия на смазанные поверхности климатических факторов. Двигатели внутреннего сгорания консервируют без разборки: сливают штатное масло, прокачивают смазкой и излишек смазки удаляют. Для ввода двигателя в эксплуатацию достаточно его залить штатным маслом. При консервации должна быть обеспечена циркуляция смазки у консервируемой поверхности. Это достигается прокачкой смазки через внутренние полости, многократным окунанием детали в ванну со смазкой или растиранием смазки кистью по поверхности детали. При консервации двигателей внутреннего сгорания, имеющих масляные фильтры ( в особенности центробежные), их нужно отключить и обеспечить прокачку смазки через масляную систему, минуя эти фильтры. [16]
Смазка же К-15 пригодна для консервации любых двигателей. Большое значение имеет и то, что применение смазки К-15 позволяет исключить трудоемкую операцию расконсервации двигателя. При использовании старых консервационных смазок перед вводом двигателя в строй необходимо было удалить защитную смазку с его деталей и только после этого заливать эксплуатационные смазочные масла. После снятия с консервации двигателя, защищенного смазкой К-15, перед его запуском достаточно залить в картер или масляный бак мотора масло, предусматриваемое инструкцией по эксплуатации. [17]