Разборочный процесс
Cтраница 2
На крупных специализированных авторемонтных предприятиях разборочный процесс следует организовывать на однопред-метных поточных линиях. [16]
Одной из разновидностей поточной формы организации разборочного процесса является применение многопредметной поточной линии. Такие линии целесообразно применять а АРП с небольшой разнома-рочной программой по капитальному ремонту. Они приспособлены для разборки одинаковых агрегатов и узлов автомобилей разных марок, имеющих общность по технологическим условиям разборки. [17]
 |
Формы организации разборочного процесса. [18] |
Одной из разновидностей поточной формы организации разборочного процесса является применение многопредметной поточной линии. Такие линии целесообразно применять на авторемонтных предприятиях с разномарочной небольшой программой по капитальному ремонту. Они приспособлены для разборки одинаковых агрегатов и узлов автомобилей разных марок, имеющих общие технологические условия разборки. [19]
Разъем резьбовых соединений автомобиля составляет наиболее трудоемкую часть разборочного процесса, в связи с чем эти работы должны быть автоматизированы в первую очередь. В данном случае двигатель ориентируется относительно УИР, детали снимаются при помощи универсальных схватов на манипуляторе съема и эвакуации деталей. [20]
 |
Формы организации разборочного процесса. [21] |
На разборочный процесс существенное влияние оказывает его организация. Разборка в зависимости от объема производства может быть организована на стационарных постах или на поточных линиях. [22]
 |
Формы организации разборочного процесса. [23] |
Поточный способ разборки автомобилей на агрегаты осуществляют с помощью конвейеров. Разборку агрегатов на узлы и детали проводят на стендах, эстакадах или конвейерах. Поточная форма организации разборочного процесса является наиболее прогрессивной и позволяет улучшить качество разборки, увеличить производительность труда и снизить себестоимость разборочных работ. [24]
На эффективность разборочного процесса существенное влияние оказывает его организация. Разборка в зависимости от объема производства может быть организована на стационарных постах или поточных линиях. Посты характеризуются как универсальные, специализированные и смешаные. При организации разборочного процесса на потоке объекты ремонта могут быть неподвижными либо перемещаться. Поточные линии могут быть однопредметными, многопредметны-ми, прерывно - и непрерывнопоточ-ными. [25]
Качество разборочно-сборочных работ в значительной мере определяет эксплуатационную надежность подвижного состава, и, следовательно, инженерно-техническая служба АТП должна уделять этому особое внимание. Так, проведенная согласно технологии разборка обеспечивает сохранность деталей, уменьшает трудоемкость последующего ремонта. При правильной организации разборочного процесса на автотранспортном предприятии повторно используют 70 - 80 % деталей. [26]
Страницы: 1 2