Прямозубое зацепление

Cтраница 1

Шестеренные насоеы с шлицевым и шпоночным соединением шестерен с валиками. [1]

Прямозубое зацепление характеризуется прямолинейным контактом рабочих поверхностей ( профилей) зубьев по всей их ширине ( длине зуба), при неточном изготовлении которых возникает толчкообразное движение ведомой шестерни и шум, а также наблюдается быстрый износ рабочих поверхностей. [2]

Образование эвольвентной поверх. [3]

В прямозубых зацеплениях соприкасаются друг с другом две цилиндрические эвольвентные поверхности, являющиеся боковыми поверхностями зубьев. При этом происходит линейчатый контакт зубьев, так как линией их контакта С-С является прямая. [4]

Названные недостатки прямозубого зацепления устраняются при использовании косозубых шестерен. В этом случае вступление и выход зубьев из зацепления происходит не сразу по всей их ширине, а постепенно, что позволяет устранить влияние некоторых погрешностей в очертании профилей зубьев и добиться более плавной и менее шумной работы. [5]

Как известно, прямозубое зацепление характеризуется прямолинейным контактом боковых поверхностей зубьев по всей их ширине, сохраняющим неизменной свою величину в процессе зацепления. [6]

В насосах с прямозубым зацеплением на торцах уплотняющих пластин фрезеруются или рассверливаются разгрузочные канавки. [7]

Они пригодны и для прямозубого зацепления, если положить р 0 и исключить индексы п и s во всех обозначениях, в которых эти индексы встречаются. [8]

Они пригодны и для прямозубого зацепления, если положить 3 0 и исключить индексы п и s во всех обозначениях, в которых эти индексы встречаются. [9]

Они пригодны и для прямозубого зацепления, если положить р 0 и исключить индексы п и s во всех обозначениях, в которых эти индексы встречаются. [10]

Они пригодны и для прямозубого зацепления, если положить ( 3 - 0 и исключить индексы п и s у всех обозначений, в которых они встречаются. [11]

Они пригодны и для прямозубого зацепления, если положить ( j - О и исключить индексы п и s у всех обозначений, где они встречаются. [12]

Схема рядового соединения зубчатых колес. [13]

Однако в конструкторской практике для прямозубых зацеплений принимается всегда меньшее значение передаточного числа ( г 5 - н 7), так как с ростом этого параметра увеличиваются габариты передачи и ее вес, а также возрастают трудности изготовления и монтажа. [14]

Подробно мы остановимся на геометрическом синтезе внешнего прямозубого зацепления. [15]

Страницы: 1 2 3