Наружная пружина
Cтраница 4
В настоящее время на практике для снятия индикаторных диаграмм поршневых машин используют точные индикаторы. На рис. 25, б представлен индикатор с наружной пружиной, достоинством которого по сравнению с индикатором с внутренней пружиной является то, что пружина не нагревается при снятии диаграмм поршневых машин, перекачивающих горячие жидкости или сжимающий газ. [46]
В настоящее время на практике для снятия индикаторных диагра-мм поршневых машин используют точные индикаторы. На рис. 25, б представлен индикатор с наружной пружиной, достоинством которого по сравнению с индикатором с внутренней пружиной является то, что пружина не нагревается при снятии диаграмм поршневых машин, перекачивающих горячие жидкости или сжимающий газ. [47]
Чувствительный элемент регулятора, смонтированный на распределительном валу 27 у приводной шестерни 13, имеет конструкцию, аналогичную чувствительному элементу регулятора, представленного на фиг. Груз 1 регулятора поддерживается в крайнем внутреннем положении наружной пружиной 8, поставленной с небольшой предварительной затяжкой. Средняя 11 и внутренняя 12 пружины устанавливаются без предварительных затяжек с зазорами и включаются при больших скоростных режимах. [48]
В настоящее время на практике для снятия индикаторных диаграмм поршневых машин используют точные индикаторы. На рис. 25, б представлен индикатор с наружной пружиной, достоинством которого по сравнению с индикатором с внутренней пружиной является то, что пружина не нагревается при снятии диаграмм поршневых машин, перекачивающих горячие жидкости или сжимающий газ. [49]
Наружную пружину рассчитывают на две трети, а внутреннюю на одну треть расчетного усилия F. Длина внутренней пружины в сжатом состоянии принимается равной длине наружной пружины. [50]
Работа регулятора осуществляется следующим образом. При увеличении числа оборотов центробежная сила грузов воздействует на наружную пружину 9, установленную с небольшой предварительной затяжкой. В момент, когда число оборотов достигает величины ях регулируемого минимального режима ( фиг. Дальнейшее повышение числа оборотов вызывает увеличение центробежной силы грузов, в связи с чем пружины 9 деформируются и грузы постепенно расходятся. Это приводит к резкому уменьшению крутящего момента двигателя и мощности ( фиг. [51]
Работа регулятора осуществляется следующим образом. При увеличении числа оборотов центробежная сила грузов воздействует на наружную пружину 9, установленную с небольшой предварительной затяжкой. [52]
В этом случае пружины подбирают большей частью так, чтобы силы, развиваемые каждой из пружин, были примерно равными. В некоторых случаях пружины проектируют таким образом, чтобы усилие наружной пружины составляло 60 - 70 % от суммарного усилия. При поломке внутренней ( обычно более напряженной) пружины это обеспечивает удовлетворительную работу механизма газораспределения даже только с одной наружной пружиной. Чтобы при поломке одной из пружин витки ее не могли попасть между витками целой пружины, направления навивки наружной и внутренней пружин выполняются различными. [53]
Максимальный скоростной режим ( рис. 75, в) задают, переводя рукоятку акселератора в крайнее нижнее положение. Эта пружина специальным усиком переместит кронштейн 7 против часовой стрелки и сожмет наружную пружину 22 регулятора. [54]
Аналогично строится характеристика Е f ( r) для минимального скоростного режима. Прямая 7 - 2 является характеристикой Е f ( r) при работе одной наружной пружины регулятора при минимальной предварительной затяжь. [55]
Токоприемник работает следующим образом. Опускная пружина 17 сжимается, рычаг 18 с роликом отводится от профильного рычага 19 и рама токоприемника под действием наружных пружин 15 поднимается. Чтобы опустить токоприемник, необходимо цилиндр, наполненный воздухом, сообщить с атмосферой. Тогда сжатая опускная пружина 17, действуя на тяги 16, стремится повернуть рычаг 7 против часовой стрелки. Таким образом, действия пружин 15 и 17 противоположны. Однако воздействие опускной пружины больше и поэтому, когда нет сжатого воздуха в цилиндре 8, и под действием силы тяжести подвижной системы токоприемник опускается. [56]
На минимальном скоростном режиме / - 2 при минимальной предварительной затяжке пружины ( крайнее левое положение рычага 1) работает только наружная пружина. Далее обе пружины работают совместно. [57]
 |
Сбросной предохранительный клапан типа Т-381 Г. [58] |
Сжиженные углеводородные газы не являются коррозионной средой, поэтому на резервуары и цистерны сжиженных газов устанавливают в основном предохранительные клапаны с внутренней пружиной. В се элементы такого клапана - пружина, седло, шток - работают в лучших условиях, чем у клапана с наружной пружиной. Они не подвергаются механическим ударам, загрязнению пылью, маслом, не обмерзают, так как защищены от действия атмосферных осадков. Если для предохранительных клапанов, применяемых в паровых котлах, воздушных резервуарах и других аналогичных емкостях, допускается небольшая утечка среды, то для предохранительных клапанов, установленных на резервуарах сжиженного газа, какая-либо утечка газа не допускается, в связи с чем эти клапаны снабжаются мягкими седлами или уплотнитель-ными кольцами из монель-металла или резины, обеспечивающими их герметичность. [59]
Страницы: 1 2 3 4