Зачистка - цистерна
Cтраница 4
 |
Схемы обвязки эжекторов. [46] |
В тех случаях, когда для верхнего слива применяют центробежные насосы, не обладающие самовсасывающей способностью, необходимо предусматривать установку - поршневых насосов для первоначального ( перед началом откачки) заполнения трубопроводов продуктом и зачистки цистерн. В летнее время слив продуктов с высоким давлением насыщенных паров сопровождается образованием газовых пробок во всасывающих трубопроводах насосов. Для уменьшения вакуума во всасывающих линиях рекомендуется предусматривать в проектах применение эжекторов. В качестве рабочей жидкости в эжекторах используется сливаемый продукт. [47]
В тех случаях, когда нефтепродукты сливают из железнодорожных цистерн через горловину, опуская в нее заборный шланг приемного насоса, то на дне цистерны остается большое количество топлива или масла, которое в дальнейшем теряется при зачистке цистерн. Чтобы исключить эти потери, применяют нижний слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн. [48]
Основными недостатками железнодорожного транспорта являются большие капитальные вложения в путевое хозяйство и в подвижной состав, малая нагрузка на единицу мощности тяги, высокий расход топлива или энергии на единицу продукции, сравнительно большие затраты на перегрузочные работы, трудоемкость зачистки цистерн, осуществляемой на специальных про-мывочно-пропарочных станциях. [49]
Опытная партия цистерн с нижним сливом светлых нефтепродуктов, построенная и испытанная в зиму 1955 - 1956 гг., подтвердила полную возможность и целесообразность широкого их внедрения, так как при этом значительно сокращаются сроки слива, исключается необходимость в зачистке цистерн, устраняются потери от испарения, облегчаются операции по подготовке цистерн к сливу, а конструкции сливных устройств значительно упрощаются. [50]
 |
Установка для электроиндукционного метода подогрева мазута и других высоковязких продуктов. [51] |
Электроиндукционный способ подогрева имеет следующие преимущества: а) устраняется обводнение продукта; б) продолжительность слива сокращается в 1 5 - 2 раза по сравнению со сливом при подогреве мазута острым паром, что ликвидирует простой цистерн под сливом; в) исключается зачистка цистерны от остатков топлива, которое сливается полностью. Температура стенок цистерн во время слива поддерживается около 100 С. [52]
В наеосной нефтебазы по перекачке светлых нефтепродуктов установлены: четыре основных центробежных насоса ЦСП-57 с электродвигателями В180М2 мощностью по 30 кВт и cos 9 0 89 для налива бензинов, два консольных центробежных насоса 6НКЭ - 9 х 1 с электродвигателем В225М2 мощностью по 55 кВт и cos 0 9 для налива дизельного топлива; два вакуумных насоса ВВН-3 с электродвигателем В112М2 мощностью по 7 5 кВт и cos ср 0 9 для зачистки цистерн. [53]
В связи с изложенным для выполнения требований ГОСТ 1510 - 60 необходимо производить зачистку цистерн после слива мазута. Зачистку цистерн в настоящее время выполняют про-мывочно-пропарочные станции МПС. [54]
 |
Приспособление для слива спирта и эфира из железнодорожной цистерны. [55] |
Приемная труба 3 ( обычно диаметром 75 - 100 мм), подведенная к стойке, вращается вместе с кронштейном в специальном сальнике и имеет на конце шланг, опускаемый в цистерну. Для полной зачистки цистерны на приемной трубе имеется отросток диаметром 25 мм, снабженный шлангом. Этот отросток позволяет полностью удалять жидкость из цистерны. [56]
Безусловно, такие цистерны экономичнее 50 - и 60-тонных. Указанным стандартом определены условия зачистки цистерн в зависимости от нефтепродукта, подлежащего наливу, и нефтепродукта, который слит из поданной под очистку цистерны. [57]
Образование на днище цистерн значительного слоя осадка осложняет их эксплуатацию и затрудняет учет количества и качества продуктов в них. Дополнительное время, затрачиваемое на пропарку и зачистку цистерн с нефтеостатками, приводит к значительным простоям и увеличению эксплуатационных расходов нефтебаз. [58]
Диаметр второго коллектора должен быть равен диаметру сливногостояка. Второй коллектор слу - жит для производства окончательного слива, зачистки цистерн, первоначальной зарядки сифона, а также для возобновления действия сифона при разрыве. [59]
Взрывом были разорваны накидные гайки переливной трубы, вентили контроля слива и вентили для зачистки цистерны от остатков жидкости. Оказались оторвЙ1ными от вентиля сливо-наливная труба, труба для подключения цистерны к факельной линии, скоростной клапан и др. Установлено, что пероксидные соединения образовывались при длительном контакте дивинила с кислородом, содержащимся в смеси с азотом. Повышенное содержание кислорода в парогазовой фазе было вызвано применением некондиционного азота при сливе дивинила. [60]
Страницы: 1 2 3 4