Путеразборщик
Cтраница 2
 |
Планирование щебня копир-планировщиком 260. [16] |
После снятия с пути старых звеньев поверхность щебеночного основания остается неровной, поэтому укладывать на нее новые звенья, особенно с железобетонными шпалами, нельзя. Для разравнивания щебня вслед за путеразборщиком идет трактор ДТ-54 с прицепленным к нему специальным планировщиком. В этом случае после прохода планировщика остаются валики щебня под рельсами шириной 60 - 70 см и высотой 10 - 12 см, на которые укладывают новую путевую решетку, а образовавшиеся пустоты под шпалами ( по концам и в середине) засыпают в дальнейшем щебнем из хопперов-дозаторов. Такая технология исключает применение балластера для дополнительной подъемки пути и улучшает условия опирания шпал на балласт. [17]
 |
Вид планировщика щебнеочистительного устройства системы Дра-гавцева.| Схема расстановки машин в окно при капитальном ремонте пути на старом щебне. [18] |
Пополнение щебня взамен измельченного, выброшенного машиной, и для выправки пути после подъемки его на проектные отметки производится из хопперов-дозаторов, которые пропускают по вновь уложенному пути. При работе ЩОМД полезно пропускать вслед за путеразборщиком планировщик плужкового типа или борону, которыми производится планировка поверхности балластного слоя с образованием валиков щебня по бокам, используемого затем для выправки уложенного нового пути. [19]
 |
Вид рельсового пакета, погруженного на специальные лыжи, уложенные на роликовый транспортер. [20] |
При работе на уклонах требуется уделять внимание закреплению пакетов на самом кране и на платформах, следить за безопасностью перетяжки. В этих случаях во избежание произвольного перемещения пакетов их закрепляют предохранительной цепью или тросом за портал путеразборщика или за несъемное оборудование платформы. [21]
 |
Планировщик щебня. а - валики щебня под рельсами. о - схема расположения зубьеэ бороны. [22] |
Для разборки старого пути формируют специальный путераз-борочный поезд, состоящий из путеразборочного крана Платова, моторной платформы и нескольких четырехосных платформ, оборудованных роликами. В состав поезда включают, как правило, одну моторную платформу. В случаях когда фронт работ в окно достигает 2 км и более, добавляют еще одну платформу. Моторные платформы помогают крану перемещать состав по фронту работ и перетягивают пакеты старогодных звеньев с путеразборщика на порожние платформы. [23]
Страницы: 1 2