Ремонтные пути
Cтраница 1
 |
Схема пункта комплексной подготовки к погрузке крытых и изотермических вагонов. [1] |
Ремонтные пути оснащены козловым краном грузоподъемностью 5 т, транспортными средствами, дорожками, электросварочной линией, электрическим и пневматическим инструментом для слесарных и столярных работ и приспособлениями для снятия и постановки дверей, правки дверных рельсов и стоек, смены поглощающих аппаратов и автосцепки и др. Для столяров и кровельщиков оборудованы передвижные площадки, установлены открытые и закрытые стеллажи для хранения запчастей и материалов. [2]
 |
Схема технического оснащения механизированнснчГпункта текущего ремонта вагонов. [3] |
Ремонтные пути пункта оборудуются воздухопроводной сетью с колонками через каждые 10 - 15 м, электросварочной линией или передвижными сварочными трансформаторами. Междупутья асфальтируются и обслуживаются электрокарами для транспортировки деталей и материалов из кладовой и мастерской пункта. [4]
 |
Мостовой кран механизированного вагоноремонтного пункта. [5] |
Специально выделенные ремонтные пути оснащаются мостовыми или козловыми кранами, транспортными средствами, дорожками ( асфальтированными, бетонными или шлакобетонными), низковольтной линией для переносных ламп, электросварочными аппаратами, воздухопроводной сетью, электрическим, пневматическим, ручным слесарным инструментом и следующими механизмами и приспособлениями: гидравлическими, электрическими передвижными или стационарными домкратами, домкратами для устранения перекоса кузова, приспособлениями для смены автосцепки и поглощающих аппаратов, тележками с подъемниками для смены дверей и другими приспособлениями малой механизации. [6]
Уведомление на подачу неисправного вагона для ремонта на ремонтные пути составляется осмотрщиком вагонов или поездным вагонным мастером в трех экземплярах. [7]
Неисправные вагоны, которые подлежат ремонту в вагонном депо, подаются на ремонтные пути и обратно на пути станции по графику, разработанному начальником станции и начальником вагонного депо. [8]
Если вагон нельзя отремонтировать без подачи в депо, завод или на ремонтные пути пункта технического осмотра, то на такой вагон должен быть наклеен соответствующий ярлык, а дежурному по станции передается на специальном бланке уведомление об отцепке вагона от состава поезда. [9]
В районах, имеющих среднегодовую температуру наружного воздуха ниже - 5 С, специализированные ремонтные пути должны перекрываться ангарами легкого типа. Нормы простоя цистерн для нефтебитума на специализированных путях про-мывочно-пропарочных предприятий при подготовке к перевозкам устанавливаются начальниками дорог. [10]
По группе неисправных учитывают вагоны, ремонтируемые или ожидающие ремонта с отцепкой от поезда и подачей на ремонтные пути вагонного участка или вагоноремонтного завода, а также подлежащие исключению из инвентаря вследствие их ветхости и ожидающие оформления этого исключения. [11]
ТР) с отцепкой от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонное депо. [12]
Состав бригад по специальности и количество в них работников устанавливаются для каждой станции отдельно в зависимости от среднесуточного поступления на ремонтные пути вагонов и их типов. [13]
ТР с отцепкой от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов или по пути следования, с подачей вагонов на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо. [14]
Цистерны, забракованные в силу неисправностей, если исправление их не требует предварительной пропарки и дегазации котла, ставятся отдельно от цистерн, требующих подачи на пропарочную станцию, а затем подаются на ремонтные пути. [15]
Страницы: 1 2