Cтраница 3
Подъездные пути являются важной составной частью промышленного транспорт а, под которым понимается совокупность транспортных устройств и сооружений, обслуживающих потребности предприятия в транспортировании готовой продукции, сырья н полуфабрикатов. [31]
Подъездные пути играют большую роль в выполнении государственного плана перевозок. На них производится погрузка и выгрузка около 70 % всех перевозимых железнодорожным транспортом грузов. [32]
Подъездные пути, как правило, должны примыкать к стрелочным горловинам путей или парков станций, разъездов и обгонных пунктов без пересечения главных путей и иметь по возможности соединения, допускающие одновременный прием и отправление поездов по главному и подъездному путям. [33]
Подъездные пути должны по возможности проектироваться с примыканием к одному району станций. Примыкание должно, как правило, обеспечивать следование поездов через станцию без перемены направления движения, с наименьшими маневрами и пробегами подвижного состава. [34]
Подъездные пути, локомотивы и вагоны, принадлежащие ветвевладельцу, должны содержаться в соответствии с Правилами текущего содержания и ремонта пути, локомотивов и вагонов, утверждаемыми соответствующими министерствами и ведомствами, а локомотивы и вагоны предприятий, выходящие на железнодорожные пути общего пользования, должны во всем соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог СССР. [35]
Подъездные пути к холодильнику и на территорию самого холодильника, железнодорожные и автогужевые подъезды и платформы, причалы для судов должны находиться в полной технической исправности и содержаться в чистоте. [36]
Подъездные пути, не имеющие перспективы до десятого года эксплуатации и включенные в состав железнодорожных линий общей сети, независимо от грузонапряженности, с намечаемой скоростью движения грузовых поездов свыше 40 км / ч и поездным порядком движения относятся к IV категории, а подъездные пути со скоростью движения менее 40 км / ч для грузовых поездов с маневровым или поездным порядком движения относятся к V категории. [37]
Подъездные пути и дороги к строительной площадке должны быть сооружены до начала строительных работ и обеспечивать свободный доступ транспортных средств и строительных машин ко всем строящимся объектам. [38]
Подъездные пути к зданию ГЭС и сооружениям станционного узла служат для доставки строительных материалов и оборудования, а также для перевозки оборудования, отправляемого в капитальный ремонт. [39]
Подъездные пути могут быть железнодорожными и шоссейными. Все крупные гидроузлы, как правило, обслуживаются обоими видами транспорта. Небольшие ГЭС местного значения могут обслуживаться только автотранспортом. [40]
Подъездные пути, не имеющие технологических перевозок, находятся, как правило, в ведении железных дорог, но обслуживают только данное предприятие по отправке продукции потребителю. [41]
Подъездные пути, как было сказано выше, обслуживают локомотивы, принадлежащие предприятиям, организациям или железной дороге. Подача, уборка вагонов и маневровая работа на подъездных путях, принадлежащих дороге, во всех случаях производятся ее локомотивом за плату, установленную тарифом. Прием и сдача вагонов в техническом и коммерческом отношениях производятся либо на приемо-сдаточных путях, принадлежащих предприятию, но находящихся в пределах станций примыкания, либо на специально отведенных для этой цели станционных путях. [42]
Крупные подъездные пути обслуживают в соответствии с единым технологическим процессом работы станции и данного подъездного пути, в котором предусмотрено взаимное согласование операций с вагонами и грузами. Ведется учет времени обработки вагонов на подъездных путях и затем взымается соответствующая плата за их использование. [43]
Подъездные пути шахт пока обслуживаются паровозами, но будут электрифицироваться по той же системе, какая принята в данном районе для магистральных путей, поскольку шахтные подъездные пути - это пути примыкания, работающие совместно с дорогами МПС. [44]
Новостроящиеся подъездные пути могут быть сданы в эксплуатацию только после выполнения всех предусмотренных проектом работ и принятия специальной комиссией, а также после разработки и введения согласованной с дорогой инструкции по движению поездов. В этой инструкции должны быть указаны: установленная весовая норма и длина составов в обоих направлениях, серии локомотивов, скорость движения, средства связи по движению поездов, порядок и скорости маневровых передвижений, порядок работы локомотивов ветвевладельца на путях станции примыкания, данные о нормальном положении стрелок, хранении ключей от них. [45]