Тормозной путь - автомобиль
Cтраница 2
При контроле работоспособности тормозных систем в заданных условиях измеряют тормозной путь автомобиля, его замедление при торможении и тормозное усилие на каждом колесе. [16]
 |
Главный тормозной цилиндр ( а и колесный колодочный тормозной механизм ( б автомобиля ГАЗ-53А. [17] |
Гидровакуумный усилитель тормозов облегчает работу водителя при торможении и сокращает длину тормозного пути автомобиля. Он состоит из вакуумной камеры 4 ( рис. 6.38), цилиндра 9 гидравлического усилителя и клапана управления. Корпус вакуумной камеры разделен резиновой диафрагмой, края которой зажаты между штампованными чашками корпуса, на две полости. Левая полость А соединена шлангом с клапаном управления, а правая Б - - с впускным трубопроводом двигателя. Диафрагма соединена через тарелку и толкатель 12 с поршнем 10, находящимся в цилиндре усилителя. Внутри поршня с правой стороны помещен шариковый клапан с пружиной, а с левой стороны в щелевой прорези - пластинчатый толкатель шарикового клапана с шипом на конце. Этот толкатель может свободно перемещаться относительно поршня. В корпусе цилиндра 9 установлены также два перепускных клапана для выпуска воздуха и два штуцера для подсоединения трубопроводов. [18]
Нужно помнить, что тормозной путь у трамвая в несколько раз превышает тормозной путь автомобиля при одинаковой их скорости. [20]
 |
Тормоз заднего колеса автомобиля. Москвич. [21] |
При износе тормозных барабанов и фрикционных накладок зазор между ними увеличивается, отчего тормозной путь автомобиля удлиняется. Величину зазора регулируют, поворачивая разжимной кулак при помощи червячного механизма 10, 11 и 12 ( см. рис. 181) или эксцентрик 1 ( см. рис. 182), изменяющий расстояние между колодкой / / и барабаном. [22]
 |
Тормоз переднего колеса автобуса ПАЗ-672 и автомобиля ГАЗ-53А. [23] |
При износе тормозных барабанов и фрикционных накладок зазор между ними увеличивается, отчего тормозной путь автомобиля удлиняется. Величину зазора регулируют, поворачивая при помощи червячного механизма 10, 11 и 12 ( см. рис. 217) разжимной кулак или эксцентрик / / ( см. рис. 218), изменяющий расстояние между колодкой 6 и барабаном. [24]
Рельеф местности, т.е. наличие на данном участке дороги крутых спусков, на которых увеличивается тормозной путь автомобиля и подъемов, преодоление которых может быть сопряжено с затруднениями для водителя при переключении передач, а в случае непредвиденной остановки и с опасностью для окружающих. [25]
Для рассмотрения еще одного эффекта, связанного с трением шины о дорогу, нам необходимо вычислить тормозной путь автомобиля. [26]
При изнашивании колодок и поверхностей трения тормозных барабанов увеличивается зазор между ними, а вместе с этим растет и тормозной путь автомобиля. Это влечет за собой снижение безопасности движения автомобиля. Большинство дорожно-транспортных происшествий является следствием несвоевременной или неправильной регулировки тормозов. [27]
Важным преимуществом дисковых тормозов является и то, что давление на накладку не зависит от коэффициента трения, поэтому изменение тормозного пути автомобиля, оборудованного дисковыми тормозами, пропорционально изменению коэффициента трения. В связи с этим дисковый тормоз имеет более стабильные тормозные характеристики. [28]
С 1975 г. требования к замедлению автомобиля возросли, однако все равно числа в табл. 2 меньше полученного нами значения 7 84 м / с2, поэтому тормозной путь автомобиля будет больше того значения, которое получается из формулы ( 3) при любом значении скорости. Кроме того, из этой таблицы видно, что тяжелые автомобили тормозятся медленнее легких. [29]
Комплексное диагностирование ( Д-1) имеет целью измерить основные рабочие параметры автомобиля, определяющие эффективность его эксплуатации и безопасность движения, например мощность и расход топлива двигателя, тормозной путь автомобиля, коэффициент полезного действия агрегатов трансмиссии, уровень шума в механизмах. Если все измеренные значения параметров находятся в допускаемых пределах, диагностирование завершают. В противном случае выполняют поэлементное диагностирование. [30]
Страницы: 1 2 3