Остановочный путь

Cтраница 4

Дополнительные трудности возникают при вождении мотоцикла в условиях ограниченной видимости ( менее 300 м): ночью, в туман, сильный дождь, снегопад. Появляющаяся в этих условиях опасность видна неотчетливо и, чтобы распознать ее и принять решение, водителю приходится затрачивать дополнительное время, что приводит к увеличению времени реакции водителя, а следовательно, и остановочного пути мотоцикла. Ограниченная видимость не дает возможности видеть дорогу на нужном расстоянии, а при движении ночью дальний свет фары мотоцикла, кроме того, ограничивает видимость дороги как впереди, так и сбоку световым конусом. Все это вызывает необходимость снижения скорости движения. [46]

Схема процесса остановки кабины. Уровни пола кабины. Ci-Ci при недоподъеме. с2 - с2 при переподъеме. с-с при точной остановке. [47]

M t Mg при работе лифта изменяются в более или менее широких пределах. Действительно, момент инерции / s и статический момент Мс зависят от загрузки кабины; скорость шнач определяется жесткостью механической характеристики двигателя и значением Мс; время / ад и момент тормоза MMjT не остаются в процессе работы постоянными под влиянием различных случайных факторов. Поэтому остановочный путь S также изменяется по величине. [48]

Водитель наблюдает дорогу перед собой, и чем выше скорость движения его автомобиля, тем большее расстояние впереди себя надо просматривать. Это требование вызывается простым обстоятельством: остановочный путь должен быть хорошо виден водителю, и любое препятствие, появившееся на Некотором расстоянии до остановочного пути, должно быть замечено, иначе водитель не успеет затормозить автомобиль. [49]

В различной дорожной обстановке опасность при обгоне создается при неодинаковых условиях. Учитывая это, правилами движения запрещен обгон в следующих случаях. Из-за возможности наезда на людей запрещено обгонять трамвай на расстоянии 20 м и ближе от трамвайной остановки, так как остановочного пути автомобиля может не хватить для своевременной его остановки. При подъезде к трамвайной остановке, даже двигаясь в параллельных рядах, запрещается обгонять другой транспорт. [50]

Эти данные твердо должен знать каждый водитель. Немало бед приносит езда на высоких скоростях ночью. Ведь если ночью водитель движется со скоростью 100 км / ч и выше ( такая скорость на легковом автомобиле достигается легко), то он фактически едет вслепую. Препятствий за пределами видимости водитель не различает, и когда они оказываются в зоне видимости, то остановочного пути уже не хватает для остановки. [52]

Первая фаза - движение автомобиля за время / [ реакции водителя ( понятие о времени реакции рассматривается в гл. II), когда автомобиль не тормозится и проходит расстояние Si. В конце этой фазы начинается эффективное затормаживание колес. Третья фаза - полное торможение автомобиля, которое происходит при максимальной силе прижатия колодок к тормозным барабанам. Таким образом, остановочный путь автомобиля складывается из трех отрезков пути: 505 ] 4 - 52 - т - 53, а общее время, потребное для остановки автомобиля равно / о Л 2 з - Следовательно, остановочный путь - это расстояние, которое пройдет автомобиль от момента обнаружения водителем опасности до момента остановки автомобиля. [53]

Силы, действующие на автобус при движении. Сцепление колес с дорогой; условия, ухудшающие сцепление, и меры предосторожности. Силы, действующие при торможении. Остановочный путь и составляющие его элементы. Факторы, влияющие на длину тормозного пути. [55]

Страницы: 1 2 3 4