Cтраница 1
Откаточный путь выполнен в виде легкой конструкции из угловой и полосовой стали ( фиг. [1]
Сигнализация по горизонтальным откаточным путям - дело для нас почти новое, поскольку до настоящего времени главная масса шахтных грузов транспортируется конной откаткой с малыми скоростями и малыми партиями. План полной механизации подземных операций предусматривает широкое развитие электровозной откатки; вместе с тем предусматривается применение технически совершенных способов С. При откатке контактными электровозами включение в питательную сеть различного рода сигналов осуществляется от руки, от рельсовых контактов или бугелем на ходу электровоза. При откатке аккумуляторными электровозами сигнальная электрич. Рудничный двор шахты как узловой пункт всей подземной откатки для больших шахт с интенсивным движением должен обслуживаться диспетчерской службой и автосигнализацией, схемы и методы которой заимствованы и принципиально подобны таковой для железнодорожного движения иа поверхности. [2]
В штольнях и туннелях между рельсами откаточных путей укладываются щитовые настилы торцами вплотную один к другому и без порогов. [3]
Во всех действующих выработках ежегодно должны производиться нивелирование откаточных путей и проверка соответствия зазоров требованиям настоящих Правил. Результаты проверок заносятся в журнал записи результатов осмотра крепи и состояния выработок. При отсутствии процесса сдвижения в выработках сроки невелирования откаточных путей и проверки зазоров устанавливаются главным инженером предприятия. [4]
Для совмещения головок рельсов, уложенных в клети, и рельсов откаточных путей, в стволах шахт устанавливаются посадочные устройства для клетей - посадочные кулаки или посадочные площадки. Оно состоит из четырех поворотных кулаков /, на которые при опускании садится клеть. [5]
Для диспетчерского управления используются телефонная связь, сигнализация на сопряжениях и пересечениях откаточных путей, сигнализа-ция и блокировка на однопутевых перегонах и сигнализация и блокировка ( СЦБ) в околоствольных дворах. [6]
На каждой шахте ежегодно должны составляться и утверждаться главным инженером шахты схемы откаточных путей, движения самоходного ( нерельсового) оборудования по каждому горизонту, в которых указываются: порядок маневрирования в околоствольном дворе и у погрузочных пунктов, допустимые скорости движения транспорта, величины составов, расположение сигнальных устройств, знаков и их значение. Со схемами и организацией работы должны ознакомиться рабочие и специалисты шахты. [7]
Пол камеры главного водоотлива дренажных шахт должен быть расположен на 0 5 м выше уровня головки рельса откаточных путей в околоствольных выработках. Допускается устройство камер главного водоотлива заглубленного типа ( ниже уровня околоствольного двора) при условии разработки устройств и реализации мероприятий, обеспечивающих бесперебойность работы водоотлива и полную безопасность. [8]
Рабочие-сдельщики поездных и составительских бригад и путевые рабо чие-сделыцики, занятые на укладке, передвижке и ремонте откаточных путей в карьере, на вскрышных работах и на отвалах, премируются за выполнение месячного плана обслуживаемым цехом, карьером, участком, сменой или предприятием в целом в размере до 15 % сдельного заработка и за каждый процент перевыполнения плана по 1 5 % сдельного заработка. [9]
Должен знать: устройство бункеров, пусковой аппаратуры, системы звуковой и видимой сигнализации, устройство затворов и откаточных путей, транспортных механизмов приводной и натяжной станции конвейерной линии; объем бункера, грузоподъемность приемных сосудов, допустимую нагрузку на ленту транспортера; технические условия на разгружаемый материал; способы дробления негабаритных кусков и предотвращения слеживаемости материала; правила очистки бункеров; конструкцию сцепок; правила сцепки, расцепки, откатки груженых вагонеток и думпкар; правила подачи и приема звуковых и видимых сигналов, разгрузки транспортных средств. [10]
Должен знать: устройство бункеров, пусковой аппаратуры, системы звуковой и видимой сигнализации, устройство затворов и откаточных путей, транспортных механизмов приводной и натяжной станции конвейерной линии; объем бункера, грузоподъемность приемных сосудов, допустимую нагрузку на ленту транспортера; технические условия на разгружаемый материал; способы дробления негабаритных кусков и предотвращения слеживаемостн материала; правила очистки бункеров; конструкцию сцепок; правила сцепки, расцепки, откатки груженых вагонеток и думпкар; правила подачи и приема звуковых и видимых сигналов, разгрузки транспортных средств. [11]
Должен знать: устройство бункеров, пусковой аппаратуры, си - стемы звуковой и видимой сигнализации, устройство затворов и откаточных путей, транспортных механизмов приводной и натяжной станции конвейерной линии; объем бункера, грузоподъемность приемных сосудов, допустимую нагрузку на ленту транспортера; технические условия на разгружаемый материал; способы дробления негабаритных кусков и предотвращения слеживаемости материала; правила Очистки бункеров; конструкцию сцепок; правила сцепки, расцепки, откатки груженых вагонеток и думпкар; правила подачи и приема звуковых и видимых сигналов, разгрузки транспортных средств. [12]
Должен знать: устройство бункеров ( люков), пусковой аппаратуры, системы звуковой и видимой сигнализации, устройство затворов и откаточных путей, транспортных механизмов приводной и натяжной станции конвейерной линии; емкость бункера, грузоподъемность приемных сосздов, допустимую нагрузку на ленту транспортера; технические условия для разгружаемого материала; способы дробления негабаритных кусков, а также предотвращения слеживаемости материала; правила очистки бункеров ( люков); конструкцию сцепок; правила сцепки, расцепки и откатки груженых вагонеток; думпкар; правила подачи и приема звуковых и видимых сигналов, разгрузки транспортных средств. [13]
А в составе подземных выделяются рабочие на очистных работах, подготовительных работах, подземном транспорте, содержании и ремонте выработок и откаточных путей, прочие подземные рабочие в карьерах и шахтах. [14]
Широкое распространение получили на шахтах толкатели нижнего действия, предназначенные для обмена грузовых вагонеток, проталкивания нерасцепленных составов и одиночных вагонеток при обмене их в опрокидывателях и проталкивания вагонеток по откаточным путям. Предусматриваются следующие типы толкателей: ТЦ - цепные с замкнутой цепью и электроприводом, ТЦН - то же, с незамкнутой цепью, ТК - канатные с электроприводом, ТШП - штоковые с пневматическим приводом, ТШГ - штоко-вые с гидравлическим приводом. Все они могут изготовляться в исполнениях: К - при посадке на жесткие посадочные устройства, П - при посадке клети на качающиеся площадки, С - для проталкивания составов. Исполнение толкателя определяет его основные размеры и ход кулака толкателя. [15]