Защита - подшипник
Cтраница 2
Для защиты подшипников от коррозионного воздействия агрессивных газов и паров, заполняющих реакционное пространство, часть свежего газа вводится в верхнюю часть экранирующей гильзы. Для смазки подшипников и их охлаждения может служить ( если это допустимо) жидкость, подаваемая в реакционный аппарат. [16]
Для защиты подшипников от попадания извне пыли и грязи и предотвращения вытекания смазки применяют уплотнения. [17]
Для защиты подшипников от вытекания смазки и попадания в них пыли и грязи крышки устанавливают по отношению к валу машины с минимальным зазором, а в цилиндрической части крышек протачивают канавки, заполняемые при сборке машин густой смазкой. [18]
Для защиты подшипников и станины насоса от разъедания просачивающейся между сальником и втулкой кислотой последняя отводится по специальным каналам. [19]
Для защиты подшипников и корпуса подвижного шпинделя от попадания абразивной пыли применена сложная система лабиринтов, ведущих к специальной пылеотса-сывающеп трубе, выведенной в нижнюю часть станка. [20]
Для защиты подшипников скольжения от пыли, эмульсии или воды, которые могли бы проникнуть в подшипник снаружи, и для предупреждения утечки из него масла применяют уплотнения тех же типов, что и для уплотнения подшипников качения ( см. стр. [21]
Для защиты подшипников муфт от попадания в них ферромагнитного порошка предусматривают уплотнения, лабиринты или устанавливают магнитоулавливатели ( фиг. [22]
Предложенная система защиты подшипников весьма надежна, потому что она не зависит от работы какого-либо вращающегося, а следовательно, и недостаточно надежного насоса. Закон истечения масла не связан с действием каких-либо автоматических устройств и запорных органов. Отверстия в патрубке 2 ( рис. 5 - 9) непрерывно промываются в нормальных условиях поступающим в емкость 3 маслом. [23]
Последней ступенью защиты подшипников турбины от исчезновения масла являются аварийные емкости, установленные в крышках подшипников или в непосредственной близости от них. Конструкции таких подшипников рассмотрены в § 3.10. Кратковременное надежное снабжение маслом подшипников в этом случае гарантируется тем, что оно не связано с какими либо электрическими или механическими устройствами, для ввода в действие которых требуется время. [24]
 |
Центрирующая роликовая опора. [25] |
Важное значение имеет защита подшипников роликов от проникновения грязи и пыли с наружной стороны. Для этой цели создано много различных уплотнений. [26]
Индий применяется для защиты кадмиевых подшипников авиационных двигателей от разъедания смазочными маслами; для покрытия рефлекторов на прожекторах, чтобы сохранить их отражательную способность при высоких температурах; для низкоплавких сплавов, в производстве германиевых выпрямителей. Принцип извлечения индия из продуктов свинцового и цинкового производств состоит первоначально в окислительных процессах с переводом индия в возгоны; дальше следует ступенчатое выщелачивание растворами серной кислоты. Из растворов, содержащих цинк, серную кислоту и несколько грамм индия в литре, производится цементация на цинковых листах. [27]
Масла, обеспечивающие защиту подшипников от коррозии, эффективно препятствующие ось разовашю высокотемпературных отложений, обладающие высокими антиокислительными и противоизносными свойствами. [28]
 |
Техническая характеристика кронблоков. [29] |
Для сохранения смазки и защиты подшипников от загрязнения используются фланцевые крышки 9, закрепленные на ступицах шкивов. В других конструкциях для этого используются лабиринтные уплотнения, состоящие из колец, запрессованных в ступицу и входящих в кольцевой паз ступицы соседнего шкива. Осевые зазоры подшипников регулируются гайкой 12, предохраняемой от отвертывания винтом 10 либо стопорной шайбой. [30]
Страницы: 1 2 3 4