Защита - путь
Cтраница 3
Проектируя пути эвакуации людей из производственных зданий и открытых этажерок, необходимо определить протяженность путей эвакуации, число выходов и обеспечить защиту путей эвакуации от воздействия на людей токсичных ларда и газов, высоких температур при пожаре. [31]
На переездах, где из-за наличия лесонасаждений не обеспечиваются удовлетворительные условия видимости, вопрос о частичной вырубке их должен решаться в каждом случае отдельно с учетом местных условий и сохранения способности лесонасаждений к защите пути от снега. [32]
По данным генеральной инвентаризации 1940 г. более половины основных фондов железнодорожного транспорта составляют устройства железнодорожного пути, включая земляное полотно и сооружения по его защите от деформации, производственные и путевые здания, средства защиты пути от снежных заносов, путевые механизмы, авто - и мототранспорт. [33]
Защитные лесонасаждения на протяжении 400 м от переезда в обе стороны отводят постепенно на расстояние 50 м от пути к автомобильной дороге и продолжают на необходимом протяжении вдоль нее, чтобы не нарушать удовлетворительной видимости переезда и обеспечить защиту пути от метельного снега. [34]
Изложены основы организации путевого хозяйства; даны важнейшие положения по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и техники личной безопасности; освещены организация и механизация текущего содержания и ремонта пути, а также способы ремонта элементов верхнего строения; рассмотрены мероприятия по защите пути от паводковых вод, снежных и песчаных заносов. [35]
Для предотвращения лавин высаживают деревья на лавиноопасном склоне. Для защиты пути от лавин применяют ( см. главу 1): ла-виноотбойные сооружения ( дамбы, стены, рвы), которые останавливают лавины или отводят их в стороны, их устраивают в том месте, где лавины уже теряют свою скорость; лавинонаправляющие сооружения, которые располагают под острым углом к направлению движения лавин, чтобы направить их к сооружениям, защищающим путь ( например, к галереям); лавинотормозящие сооружения, устраиваемые для того, чтобы разделить лавину на более мелкие потоки, не имеющие большой силы, изменить их направление и в конечном итоге снизить скорость лавины; лавинопропускные сооружения - галереи для пропуска лавин над путем, эстакады для пропуска лавин под путем. [36]
Высокорядная защита сооружается в виде непроницаемых щитов из хвороста или камыша или проницаемых типа переносных щитов, применяемых для защиты пути от снежных заносов. Непроницаемые щиты применяют в районах с поступательным движением песков для защиты пути или защитных лесонасаждений от выдувания или засыпания песком и устанавливают в один или несколько рядов с наветренной стороны пути перпендикулярно преобладающему направлению ветров. [37]
 |
Живая защита 278. [38] |
Живая защита ( рис. 279) не только выполняет свою основную рель - защиту пути от песка, но и укрепляет почву, экономит рабочую силу и большое количество лесных и других материалов, а также создает приятный для глаз пассажиров пейзаж. Однако растения в песчаной местности вследствие тяжелых климатических условий очень трудно приживаются, для их выращивания нужны глубокие специальные знания и упорный труд. [39]
Текущая очистка главных путей от снега организуется с учетом опыта Пермского отделения Свердловской дороги. Сущность этого передового опыта состоит в замене очистки пути по мере надобности плановой очисткой по обоснованному графику, учитывающему качество защиты пути от заносов и метеорологические условия. Такой график увязывается с поездной работой, при этом пропуск снегоочистителей не должен нарушать ее ритма. Для этого в расписании движения поездов на зимний период предусматриваются специальные нитки для оборота снегоочистителей. [40]
Но главное значение канала было стратегическим, он в действительности был главной магистралью, жизненной артерией Британской империи, соединяя Англию с Индией и Дальним Востоком. Защита путей сообщения с Индией легла в основу британской стратегии безопасности. [41]
Если используется мундштук, механизм защиты органов дыхания на входе респираторной системы несколько иной. Рабочий зажимает зубами мундштук, соединенный с респиратором, причем для защиты носа используется носовой зажим. Таким образом обеспечивается защита входных путей дыхательной системы. Респираторы с мундштуком - специальный тип, который используется только для выхода из зоны действия опасной атмосферы. Эти устройства в данной главе не рассматриваются. [42]
 |
Отвод у переезда.| Установка второго ряда щитов у переезда. [43] |
Еще с 30 - х годов на Западно-Сибирской дороге несколько выемок ограждается надоткосными щитами. Схема установки Этот способ защиты пути заслужива - надоткосных щитов ет широкого применения. [44]
Высркорядные защиты могут быть двух видов: непроницаемые ( сплошные) и проницаемые, типа переносных щитов, применяемых для защиты пути от снежных заносов. Непроницаемые щиты изготавливают из хвороста и камыша. Их применяют в районах с поступательным или поступательно-колебательным движением песков для защиты пути или для ограждения защитных лесонасаждений от выдувания или засыпания песком. Непроницаемые щиты устанавливаются в один или несколько рядов с наветренной стороны пути, перпендикулярно преобладающему направлению ветров. В качестве проницаемой защиты могут применяться снеговые щиты. [45]
Страницы: 1 2 3 4