Cтраница 2
Возможны четыре комбинации работы дифференциала: I - вращается только один правый входной вал; II - вращается только левый входной вал; III - вращаются оба входных вала в одну сторону и IV - вращаются оба входных вала в разные стороны. Каждой комбинации соответствует своя скорость вращения водила. Если вращается только один правый входной вал, то сателлит обегает зубчатое ( солнечное) колесо второго ( левого) входного вала, вращая водило. [16]
После включения привода работают до тех пор, пока температура масла не повысится до 66 С. Затем, манипулируя дросселем на более мощном тормозе, моделируют работу дифференциала на повороте. После каждого увеличения нагрузки фиксируют характер шума работающего моста. Затем меняют порядок нагружения тормозов, что обеспечивает возможность воспроизведения поворота в другую сторону. [17]
Горизонтальная линия действительна для случая работы дифференциала без трения. Между двумя наклонными линиями трения лежит область изменения тяговых усилий, когда дифференциал не работает, так как только при достижении разности между обоими тяговыми усилиями полной величины трения может начаться работа дифференциала. [18]
Вращение обоих тормозных барабанов должно быть равномерным. При торможении оба барабана должны останавливаться одновременно. Для проверки работы дифференциала необходимо поочередно полностью затормаживать барабаны на 0 5 - 1 0 мин. [19]
На величину момента сопротивления повороту остова трактора, помимо внешних условий, оказывает большое влияние работа дифференциала. Если бы дифференциала не было, или если бы поворот совершался с заблокированным дифференциалом, что иногда, в нарушение правил эксплуатации, имеет место на практике, то момент сопротивления повороту, создаваемый силами трения и другими реакциями почвы, действующими на ведущие колеса, был бы весьма значительным. Это повлекло бы за собой соответствующее увеличение поворачивающей силы, затруднило бы управление трактором и привело к перегрузкам переднего моста и рулевого механизма. При работе дифференциала каждое ведущее колесо имеет возможность свободно вписываться в свою кривую, в результате чего момент сопротивления повороту, создаваемый указанными силами, получается относительно небольшим по сравнению с моментом, возникающим при заблокированном дифференциале. [20]
В двухрядном радиальном дифференциале два ряда сухарей расположены между внутренней и внешней кулачковыми втулками. Профиль кулачка втулки обычно строится по спирали Архимеда. Кулачки наружной втулки расположены на одной оси, а на внутренней втулке один ряд кулачков сдвинут относительно другого на половину шага кулачка. Это обеспечивает непрерывную передачу крутящего момента то одним, то другим рядом кулачков. Считают, что небольшая пульсация момента положительно сказывается на работе дифференциала. [21]