Работа - муфта
Cтраница 4
При работе муфты передача движения между валами вызывает скольжение выступов промежуточного диска по пазам полумуфт. Муфты такого типа работают со значительным износом, в процессе работы ухудшается состояние трущихся поверхностей, возрастает износ и возможно заклинивание, поэтому для особо ответственных случаев применение муфт этого типа не рекомендуется. [46]
 |
Поводковые муфты без компенсации мертвого хода ( а и с компенсацией его ( б. [47] |
При работе муфты происходит износ пальца и паза за счет взаимного их перемещения на величину 2Ае0, в результате чего погрешность муфты увеличивается на величину Д7 0 5 ( Д7пл Д7пв) мм, которая определяется обычно экспериментальным путем. [48]
При работе муфты контактирующие зубья за каждый оборот проскальзывают в осевом направлении на значительную величину aD, где а - угол перекоса между втулкой и обоймой; D - диаметр делительной окружности зубьев. Поэтому основным критерием работоспособности муфт является износостойкость зубьев. [49]
 |
Цепная муфта. [50] |
При работе муфты контактирующие зубья за каждый оборот проскальзывают в осевом направлении на некоторую величину 0 5ad, где a - угол перекоса между втулкой и обоймой; d - диаметр делительной окружности зубьев. Поэтому основным критерием работоспособности муфт является износостойкость зубьев. [51]
 |
Цепная муфта. [52] |
При работе муфты контактирующие зубья за каждый оборот проскальзывают в осевом направлении на некоторую величину () 5cct /, где а - - угол перекоса между втулкой и обоймой; d - диаметр делительной окружности зубьев. Поэтому основным критерием работоспособности муфт является износостойкость зубьев. [53]
При работе муфты нажимный и упорный диски сместятся относительно друг друга и придут в соприкосновение с шариками ( фиг. [54]
При работе муфты скольжения биение валов может повысить вибрацию и нагрузку на подшипники муфты и подшипники соединяемого с муфтой двигателя. Например, если один из валов ИМС изогнут или ось его не совпадает с осью другого вала, то этот вал, соединенный с валом электродвигателя даже упругой соединительной муфтой, при вращении всего агрегата создаст дополнительные нагрузки как на собственный подшипник, так и на подшипник двигателя. Эти дополнительные нагрузки могут быть причиной преждевременного выхода из строя подшипников, а следовательно, и всего агрегата. [55]
Управление работой муфты производится следующим образом: маслоулавливающая ( черпальная) трубка 10, расположенная во вращающемся резервуаре, насажена на ось и закреплена в неподвижном коллекторе. Она может быть также закреплена на оси шарнирно и отклоняться в сторону на 90 или может быть телескопической ( выдвижной) и регулироваться по высоте. [56]
По характеру работы муфты делятся на оперативные с тяжелым режимом ( число включений более 40 в 1 ч), оперативные с легким режимом ( число включений менее 40 в 1 ч) и неоперативные - - редко включаемые. [57]
По условиям работы муфты бывают масляные ( рис. 3.182) и сухие. Смазка служит для уменьшения износа и улучшения расцеп-ляемости дисков. В масляных муфтах диски изготовляют из комбинации материалов: закаленная сталь по закаленной стали или по чугуну; в сухих - асбестовые накладки или металлокерамические покрытия по стали или чугуну. [58]
По условиям работы муфты разделяются на: а) сухие, применимые в таких местах, где можно надежно предохранить муфту от попадания смазки; б) масляные, работающие в условиях обильной смазки. [59]
По условиям работы муфты разделяются на: а) сухие, применимые в таких местах, где можно надежно предохранить муфту от попадания смазки, б) масляные, работающие в условиях обильной смазки. [60]
Страницы: 1 2 3 4