Защита - вспомогательная цепь
Cтраница 1
Защита вспомогательных цепей от коротких замыканий производится с помощью плавких предохранителей. Здесь в цепи обеих вспомогательных машин постоянно включены демпферные сопротивления. Каждая цепь вспомогательной схемы защищена плавким предохранителем. Мотор-генератор типа ДМГ1500 / 50 имеет схему смешанного возбуждения. [1]
 |
Воздушный выключатель ВОВ-25-4. [2] |
Для защиты вспомогательных цепей применяют быстродействующие выключатели малых габаритов с электромагнитным приводом. [3]
 |
Реле перегрузки типа РТ-430Б.| Реле перегрузки тина РП-5. [4] |
Плавкий высоковольтный предохранитель предназначен для защиты вспомогательной цепи электровоза от коротких замыканий, когда другие аппараты, установленные для этой цели, не прервут своевременно по каким-либо неисправностям этот процесс. Они рассчитаны на номинальное напряжение 6 кв и ток 75 а. Внутри трубки имеется несколько медных посеребренных завитых в спираль проволочек б, которые прикреплены к шайбам 9 и закрыты крышками. Одна из проволйк удерживает сигнализатор 8 внутри трубки. Патрон заполнен кварцевым Треском. При сгорании плавкой вставки сигнализатор под воздействием пружины 7 выходит наружу из крышки. Образовавшаяся дуга охлаждается и гасится в узких щелях между песчинками. Сигнализатор в патроне должен находиться внизу. [5]
 |
Габаритные размеры и принципиальная схема включения дифференциального реле типа Д-4. a - габаритные размеры. 6 - схема. АВ - автоматический выключатель. ДР - дифференциальное реле. [6] |
Автоматический выключатель АВ-1Б-3 применяется для защиты вспомогательных цепей вагонов метро. [7]
Его устанавливают на электропоезде ЭР9П для защиты вспомогательных цепей от недопустимых значений тока, возникающих при перегрузках и коротких замыканиях, а в отдельных случаях и для оперативных переключений в этих цепях. [8]
 |
Быстродействующий контактор КМБ-ЗД. [9] |
Автоматические выключатели на электроподвижном составе применяют для защиты вспомогательных цепей и цепей управления от перегрузок и коротких замыканий. [10]
 |
Реле перегрузки РТ-406Б. [11] |
Защитная панель типа ПР-120Б для электропоездов ( рис. 7 - 17) обеспечивает автоматизацию защиты вспомогательных цепей от коротких замыканий и перегрузки. Реле 3, 4 и 5, установленные на панели, по конструкции сходны с реле на рис. 7 - 16, но имеют свои специфические отличия. Катушки этих реле находятся под напряжением 3 000 а и поэтому хорошо изолированы от цепей управления низкого напряжения. С этой же целью рычаги 2 реле, ударяющие по защелкам /, выполнены из изоляционного материала и имеют значительную длину для увеличения расстояния утечки. [12]
Для защиты от перегрузок двигателей вспомогательных машин на электровозах ВЛ80К и ВЛ60 установлены тепловые реле, а на электровозах ЧС4 защита вспомогательных цепей осуществляется автоматическими защитными выключателями. [13]
Для работы электроподвижного состава, кроме тяговых двигателей, аппаратуры управления и защиты, требуется ряд вспомогательных устройств: вспомогательные машины, отопление, аппаратура управления и защиты вспомогательных цепей, освещение и сигнализация и некоторые другие. [14]
После перехода ГП с нулевой позиции реле 264 питается через собственную блокировку; катушка удерживающего электромагнита главного выключателя ( ТВ) 4 - через блок-контакты ГЯО и ГП0 - 25, контакты реле времени 204, реле заземления 88, реле защиты вспомогательных цепей 113 и токового реле наибольшего тока РМТ. [15]
Страницы: 1 2