Наиболее экономичная работа - двигатель
Cтраница 2
Скоростная характеристика двигателя грузового автомобиля часто ограничивается регулятором числа оборотов. Поэтому расчет может быть проведен с нахождением на скоростной характеристике двигателя не точки а, а точки Ь, соответствующей наиболее экономичной работе двигателя при полном открытии дросселя. [16]
 |
Расход топлива и выброс отработавших газов на различных режимах работы. [17] |
В области малых нагрузок ( дроссель открыт до 25 %) количество горючей смеси очень мало, зажигание весьма затруднено, поэтому для нормальных условий работы двигателя используют обогащенную смесь. В результате отработавшие газы имеют повышенное содержание токсичных веществ. При работе двигателя на средних нагрузках ( открытие дросселя от 25 до 55 %) в цилиндры поступает обедненная смесь, соответствующая наиболее экономичной работе двигателя. При этом содержание токсичных компонентов в отработавших газах минимальное и по сравнению с обогащенной смесью уменьшается в несколько раз. При работе двигателя в областях, близких к полным нагрузкам, и на полных нагрузках в цилиндры двигателя подается обогащенная смесь в результате включения дополнительного устройства карбюратора - экономайзера, что приводит к резкому увеличению содержания токсичных компонентов в отработавших газах. [18]
Экспериментально установлено, что для получения возможно большей мощности двигателя необходимо, чтобы при достижении максимального давления в цилпндре угол поворота коленчатого вала соответствовал 10 - 18 после в. Так как распространение фронта пламени происходит с конечной скоростью, то для получения максимальной мощности топливо-воздушную смесь приходится воспламенять с известным опережением. Оптимальный угол опережения зажигания, обеспечивающий наиболее экономичную работу двигателя с получением максимальной мощности, зависит от скорости распространения фронта пламени, степени сжатия двигателя и числа оборотов его. С увеличением скорости распространения фронта пламени и степени сжатия оптимальный угол опережения зажигания уменьшается, а с повышением числа оборотов двигателя растет. [19]
Страницы: 1 2