Правильная работа - двигатель
Cтраница 2
На переднем конце распределительного вала устанавливается на шпонке шестерня 2, которая находится в зацеплении с шестерней, установленной на коленчатом валу. Для правильной работы двигателя коленчатый и распределительный валы должны находиться в строго определенном положении относительно друг друга. Поэтому при сборке распределительные шестерни вводятся в зацепление по имеющимся на их зубьях меткам. [16]
 |
Схема рабо - [ IMAGE ] Качающийся роликовый толкатель. [17] |
Распределительный вал четырехтактных двигателей вращается вдвое медленнее коленчатого вала; у двухтактных двигателей скорости вращения обоих валов одинаковы. Для правильной работы двигателя коленчатый и распределительный валы должны занимать строго определенное положение относительно друг друга. Поэтому при сборке распределительные шестерни сцепляются между собой по меткам, имеющимся на зубьях шестерен. [18]
Все эти положения выражаются в градусах поворота коленчатого вала и называются фазами распределения. Точное соблюдение этих фаз является непременным условием правильной работы двигателя. [19]
При беглом знакомстве может показаться, что в результате применения этой системы можно получить экономию топлива, поскольку те пары, которые обычно терялись в атмосферу, теперь сгорают в двигателе. Однако это не так, поскольку топливо, поглощенное углем, возвращается в двигатель в виде несколько обогащенной смеси топлива с продувочным воздухом. Карбюратор же отрегулирован для правильной работы двигателя на жидком топливе. Таким образом, когда эти дополнительные пары вновь поступают в двигатель при запуске, они лишь делают смесь более богатой, чем необходимо. [20]
Страницы: 1 2