Cтраница 2
Для лабораторной оценки склонности северного бензина к образованию паровых пробок было проведено определение зависимости соотношения паровой и жидкой фаз от температуры на приборе Санбери. Полученные данные ( рис. 83) показывают, что отношение паровой и жидкой фаз, равное 25 - 30 ( обеспечивающее бесперебойную работу двигателя), достигается при нагреве северного сорта бензина до температуры 51 - 55 С. [16]
Топливные фильтры обеспечивают счистку топлива, поступающего в топливный насос, только в том случае, если в бак заливается предварительно хорошо очищенное топливо. Даже незначительное количество механических примесей в топливе засоряет топливные фильтры, сокращает срок службы фильтрующих элементов, проникает в топливную аппаратуру и нарушает бесперебойную работу двигателя. [17]
При увеличении частоты вращения коленчатого вала время замкнутого состояния контактов уменьшается и сила тока в первичной цепи не успевает нарасти до максимальной. При этом нагрев спирали вариатора уменьшается, сопротивление ее падает и сила тока, проходящего через первичную обмотку, уменьшается не так значительно. Благодаря этому напряжение, индуктируемое во вторичной обмотке, остается достаточно высоким и обеспечивает бесперебойную работу двигателя. [18]
С повышением числа оборотов вала двигателя время замкнутого состояния контактов уменьшается и сила тока в первичной цепи не успевает нарасти до максимальной. При этом нагрев стальной проволоки уменьшается, сопротивление ее падает и сила тока, проходящего через первичную обмотку, уменьшается не так значительно. Благодаря этому напряжение, индуктируемое во вторичной обмотке, остается достаточно высоким и обеспечивает бесперебойную работу двигателя на больших оборотах. [19]
Система холостого хода служит для обеспечения бесперебойной работы двигателя на холостом ходу. Система холостого хода действует, когда дроссельная заслонка прикрыта, разрежение в смесительной камере почти отсутствует. В то же время за дроссельной заслонкой создается сильное разрежение, вследствие чего топливо засасывается через жиклер холостого хода и по системе жиклеров, каналов и отверстий, смешиваясь частично с воздухом, выходит в задроссельное пространство, образуя обогащенную горючую смесь, необходимую для бесперебойной работы двигателя. [20]