Встроенная температурная защита

Cтраница 1

Встроенная температурная защита состоит из трех последовательно соединенных датчиков температуры - позисторов, размещаемых в каждой фазе обмотки двигателя, и исполнительного устройства. Тип позистора определяется классом нагревостойкости изоляции обмотки. Как правило, позисторы устанавливают при изготовлении двигателя. [1]

При встроенной температурной защите на дно пазов в активной части обмотки статора симметрично по его окружности закладываются шесть термометров сопротивления ТСЭ-II, концы от которых выводятся в коробку, расположенную внутри оболочки. В случае взрывоопасной среды эти приборы устанавливаются вне взрывоопасного помещения. [2]

Двигатели с встроенной температурной защитой снабжены устройством, которое отключает двигатель при любых аварийных тепловых режимах: заклинивании вращающихся частей приводимого механизма или разрушении подшипников двигателя ( в этом случае возникает ток короткого замыкания), работе двигателя на двух фазах, длительной работе двигателя с перегрузкой, значительном снижении напряжения сети, а также в тех случаях, когда перегрев двигателя связан с ухудшением условий охлаждения или повышением сверх нормы температуры окружающей среды. Действие температурной защиты основано на принципе контроля температуры обмотки статора. Для этой цели в обмотку статора встроены температурные датчики, выполненные в виде проводниковых терморезисторов ( позисторов), которые при недопустимом повышении температуры обмоток подают сигнал на отключение двигателя от сети. Эту операцию осуществляет защитное устройство, смонтированное в аппаратуре управления двигателем. [3]

Для двигателей со встроенной температурной защитой проверку работы защиты при перегрузке проводят при испытании двигателя на нагревание. После того как двигатель достигнет установившейся температуры, устанавливают перегрузку, при которой скорость нарастания температуры не превышает 1 С за 5 мин. В момент срабатывания защиты измеряют температуру обмотки статора методом сопротивления. [4]

В настоящее время НИПТИЭМ ( г. Владимир) разработана встроенная температурная защита типа УВТЗ-1 и УВТЗ-2 которые унифицированы для всех типоразмеров электродвигателей. [5]

Электродвигатели серии АО2 - СХТЗ, 3, 4 и 5 габаритов имеют встроенную температурную защиту. Защита состоит из температурных датчиков и устройства защиты УВТЗ-il, связанного с магнитным пускателем. В качестве датчиков температуры используются терморезисторы СТ14 - 1А, изготовляемые в виде дисков диаметром 3 мм и толщиной 1 5 мм, изолированных полиамидной пленкой ГТМ-1. Датчики встраиваются в лобовую часть обмотки статора по одному в каждую фазу. Эти терморезисторы имеют положительный температурный коэффициент. Так, при температуре 50 - 100 С сопротивление датчика равно 1 102 Ом. [6]

Внешний вид электродвигателей серии 4А. [7]

Электродвигатели серии 4А имеют разное специализированное исполнение и в том числе исполнение со встроенной температурной защитой. [8]

Шкала мощностей ( в кВт асинхронных электродвигателей. [9]

Электродвигатели серии 4А имеют разное специализированное исполнение, в том числе исполнение со встроенной температурной защитой. [10]

Для предупреждения отказов машин, вызванных их перегрузкой, в наиболее ответственных случаях применяют встроенную температурную защиту обмотки статора, отключающую машину от сети при значительном превышении температуры обмотки над температурой охлаждающей среды. [11]

Специализированные по конструкции: встраиваемые, с встроенным электромагнитным тормозом, малошумные, с встроенной температурной защитой, с повышенной точностью по установочным размерам. [12]

Схемы соединений обмоток статора электродвигателей. [13]

Электродвигатели серии 4 А имеют разное специализированное исполнение, в том числе исполнение со встроенной температурной защитой. [14]

Температура подшипников электродвигателя и насоса, а также статора двигателя контролируется полупроводниковыми термисто-рами, входящими в комплект встроенной температурной защиты. [15]

Страницы: 1 2 3