Cтраница 3
Вектор размерности т т1 т11 т111 / niv, характеризующий все технические свойства КТС и отличающийся от динамического вектора качества тем, что не содержит стоимости КТС, называют динамическим вектором проектных параметров. [31]
Для разработки аналитического метода конструирования оптимального изделия желательно выразить его стоимость через величину затрат, обеспечивающих достижение заданных значений технических составляющих вектора качества, в виде некоторой функции, связывающей значение вектора проектных параметров со стоимостью узла или КТС в целом. Стоимость каждого варианта узла исчисляют с учетом всех затрат на проектирование, изготовление, испытание опытного образца, организацию производства и само производство. [32]
Придадим всем, кроме / г-й, составляющим вектора Х ( п), определяющего параметры КТС промежуточного типоразмера, значения, соответствующие их значениям в точке Х ( М) поля заявок; Х ( м) - вектор проектных параметров КТС максимального типоразмера. [33]
На первой стадии построения обобщенного ряда эксперты задают варианты КТС, предназначенные для индивидуального обслуживания требований заявок всех типов. Значения векторов проектных параметров этих КТС уточняются. По стоимостной характеристике верхнего уровня определяют стоимостную составляющую вектора качества всех предложенных экспертами технических решений для обслуживающих устройств. В результате сопоставления векторов качества всех вариантов решения для обслуживания каждой заявки выбирают наиболее эффективное, остальные решения отбрасывают. [34]
Построение графа начинается с составления списков заявок. В соответствии с ними определяют векторы проектных параметров КТС, которые могут обслужить эти заявки. Осуществляется ранжирование векторов проектных параметров. При ранжировании приоритетными считают признаки, максимально затрудняющие унификацию. Устанавливают последовательность заявок и составляющих их векторов. После этого приступают к построению графа. [35]
Возможны два взаимно исключающих предположения: полученный экстремум глобален; получен локальный экстремум. Вероятность ошибки при принятии каждой из этих гипотез может быть определена на основе статистического эксперимента, суть которого заключается в следующем: задан вектор проектных параметров конструируемого КТС или изделия Хззд; общая оптимальная структура КТС ( изделия) синтезируется на базе дискретных стоимостных характеристик. Предполагается также, что для организации направленного перебора задано начальное разбиение характеристик всех звеньев на v участков. Предполагается, что в результате синтеза будет получено минимальное значение оптимизируемого параметра S - Хзад. Для проверки единственности принятого решения целесообразны повторные расчеты того же КТС с теми же заданными параметрами Хзад - Повторные расчеты отличаются от уже выполненного тем, что при поиске оптимума начальное разбиение шкал параметров стоимостных характеристик на v диапазонов осуществляется с помощью таблиц случайных чисел случайным образом. [36]
Изображающей точке на характеристике КТС соотвествует ряд изображающих точек на характеристиках всех узлов комплекса. Этим точкам соответствуют оптимальные значения параметров всех входящих узлов, в том числе и узлов собственные затраты, характеризующих структуру оптимального КТС, соответствующего заданному значению вектора проектных параметров. [37]
Построение графа начинается с составления списков заявок. В соответствии с ними определяют векторы проектных параметров КТС, которые могут обслужить эти заявки. Осуществляется ранжирование векторов проектных параметров. При ранжировании приоритетными считают признаки, максимально затрудняющие унификацию. Устанавливают последовательность заявок и составляющих их векторов. После этого приступают к построению графа. [38]
При синтезе характеристик из рассмотрения были исключены все неперспективные варианты и варианты, которые автоматически выпадали при построении только подмножества vm точек на характеристиках каждого из узлов всех уровней. Поэтому нужно ожидать, что между точками, соответствующими векторам ( Xmln) и ( Х) шах, существуют неучтенные ( X), стоимости которых ниже стоимостей ( S) mln и ( S) max, которые могут быть значительно ближе к ( Х) зад, чем ( X) raln и ( Х) шах. Прежде чем перейти к определению оптимального КТС с вектором проектных параметров ( X) k, наиболее близким к ( Х) зад, напомним, что по построению характеристик каждая из точек на характеристике нулевого уровня отображается на все характеристики узлов нижних уровней однозначно. [39]
На самом нижнем уровне рассматривают начальные операции. Для каждой операции в качестве элементов указывают затраты труда и тип оборудования, на котором эта операция осуществляется. Для каждого типа оборудования указывается возможный технологический эффект - по одному или нескольким параметрам ( аналог вектора проектных параметров) и стоимость, приведенная к единице обслуживания. [40]
Таким образом, стоимость всего изделия выражается через стоимость всех комплектующих, входящих в граф, плюс затраты на собственные работы предприятия для синтеза всех узлов в отдельности и изделия в целом. Средства, затраченные на создание изделия, могут быть выражены, как это уже сделано, через стоимость входящих комплектующих. При этом стоимость любого узла аналогичным образом может быть рассмотрена как затраты для обеспечения достижения заданного значения вектора проектных параметров узла. [41]