Вектор - окружная скорость
Cтраница 3
По активному перепаду определяется абсолютная скорость выхода из сопел сх и clu. На линии окружных входных скоростей отмечаем точку / - начало вектора окружной скорости. От конечной точки 2 вектора окружной скорости проводим вертикаль, по величине равную аксиальной входной скорости в рабочие каналы. От конечкой точки 3 - вектора аксиальной скорости - проводим прямую, параллельную прямым окружных скоростей. [31]
 |
Приложение к главной режущей кромке резца приведенной силы резания Рр.| Составляющие силы резания. [32] |
Проекция силы Рр на ось z называется вертикальной ( главной) составляющей Pz силы резания. Если точка приложения равнодействующей лежит на высоте оси вращения заготовки, направления вертикальной составляющей Р2 и вектора окружной скорости заготовки v совпадают. [33]
 |
Приложение к главной режущей кромке резца приведенной силы резания Рр.| Составляющие силы резания. [34] |
Проекция силы Рр на ось z называется вертикальной ( главной) составляющей Рг силы резания. Если точка приложения равнодействующей лежит на высоте оси вращения заготовки, направления вертикальной составляющей Pz и вектора окружной скорости заготовки v совпадают. [35]
 |
Планы скоростей в турбине. [36] |
Направление относительной скорости w зависит от соотношения скоростей MI и с. Относительная скорость истечения жидкости с лопатки ротора направлена под углом р2 между направлением кромки профиля лопатки ротора и вектором окружной скорости. На рис. XI 1.7, б показано совмещение этих двух треугольников скоростей, по которым можно судить об изменении циркуляции потока. [37]
Каждое отклонение квадранта, происходящее вследствие увеличения нагрузки на платформу 1, вызывает поворот ролика 11 вокруг вертикальной оси, что приводит к появлению некоторого угла между векторами окружных скоростей диска 12 и ролика 11 ъ точке их касания. Перемещение это возможно лишь вместе с кареткой 9, катящейся по неподвижному рельсу, и будет происходить до совмещения направлений векторов окружных скоростей ролика и диска в новом расстоянии их фрикционной точки от центра диска. [38]
 |
Коэффициент полезного действия рабочего колеса т в зависимости от угла поворота потока Y1 0 - ( Pl fla. [39] |
Некоторая величина скорости г2, естественно, необходима для отвода газа из колеса. Однако для этой цели имеет значение только составляющая e2sina2 tzigsinpg ( см. рис. 1Х - 6 б), перпендикулярная вектору окружной скорости, в то время как окружная составляющая С2; c2cos 2 для отвода потока бесполезна и с этой точки зрения должна быть минимальной. Поэтому целесообразен так называемый нормальный выход ( otz 90), так как в этом случае при данных расходе и размерах колеса скорость г2, а следовательно, и дв минимальны. [40]
 |
Коэффициент полезного действия рабочего колеса vf в зависимости от угла поворота потока Y180 - ( Si Pa. [41] |
Некоторая величина скорости с2, естественно, необходима для отвода газа из колеса. Однако для этой цели имеет значение только составляющая c2sin 2 w sin 2 ( см. рис. 1Х - 6 б), перпендикулярная вектору окружной скорости, в то время как окружная составляющая с2ц c2cosaa для отвода потока бесполезна и с этой точки зрения должна быть минимальной. Поэтому целесообразен так называемый нормальный выход ( 2 90), так как в этом случае при данных расходе и размерах колеса скорость с2, а следовательно, и / минимальны. [42]
Для удобного исследования процесса в проточной части ступени при радиальном равновесии рекомендуется пользоваться диаграммой скоростей полюсного типа ( фиг. В этой диаграмме треугольник выходной скорости помещается рядом с треугольником входной скорости пара с удобным единственным началом для всех скоростных векторов, за исключением вектора окружной скорости. [43]
Винтовая передача ( рис. 8.56) осуществляется цилиндрическими косозубыми колесами. При перекрестном расположении осей валов начальные цилиндры колес соприкасаются в точке, поэтому зубья имеют точечный контакт. Векторы окружных скоростей колес направлены под углом перекрещивания, поэтому в зацеплении наблюдается большое скольжение. Точечный контакт и скольжение приводят к быстрому износу и заеданию даже при сравнительно небольших нагрузках. Поэтому винтовые передачи применяют главным образом в кинематических цепях приборов. В силовых передачах их заменяют червячными передачами с многозаходными червяками. Во многих случаях такая замена целесообразна и в передачах приборов. [44]
Винтовая передача ( рис. 10.75) осуществляется цилиндрическими косозубыми колесами. При перекрестном расположении осей начальные цилиндры колес соприкасаются в точке, поэтому зубья имеют точечный контакт. Векторы окружных скоростей колес направлены под углом перекрещивания, поэтому в зацеплении имеется большое скольжение. [45]
Страницы: 1 2 3 4