Нулевая защита - двигатель
Cтраница 1
Нулевая защита двигателя от самопроизвольных включений двигателя после понижения или снятия напряжения в сети осуществляется установкой реле минимального напряжения РН. [1]
Магнитный пускатель осуществляет нулевую защиту двигателя, исключающую самопроизвольный пуск двигателя после его остановки по причине хотя бы кратковременного значительного снижения или полного исчезновения напряжения сети. [2]
Магнитный пускатель осуществляет нулевую защиту двигателя, исключающую самопроизвольный пуск двигателя после его остановки по причине хотя-бы кратковременного значительного снижения или полного исчезновения напряжения сети. [3]
 |
Элементная схема реверсивного магнитного пускателя. [4] |
Магнитный пускатель осуществляет нулевую защиту двигателя после его остановки по причине хотя бы кратковременного значительного снижения или полного исчезновения напряжения сети, исключая возможность самопроизвольного пуска двигателя ( так называемый самозапуск) после восстановления напряжения. [5]
Магнитный пускатель осуществляет нулевую защиту двигателя, исключающую самопроизвольный пуск двигателя после его остановки по причине хотя бы кратковременного значительного снижения или полного исчезновения напряжения сети. [6]
В схеме предусмотрена также нулевая защита двигателя при помощи реле напряжения 1РН и 2РН, включенных через трансформаторы напряжения. При пуске двигателя нормально закрытые контакты 1РН и 2РН разомкнуты. При понижении напряжения контакты 1РН или 2РН замыкаются, шунтируя катушку реле времени IP В, которая при этом теряет питание и отключает пусковые контакторы КРЛ или КРУ при помощи нормально открытого контакта 1РВ, размыкающегося с выдержкой времени. [7]
Защитные панели предназначены для максимальной и нулевой защиты двигателей и применяются при кулачковых и магнитных контроллерах. Панель ( рис. 31) расположена в металлическом шкафу, в котором на изоляционной асбоцементной плите вмонтированы трехпо-люсный рубильник с наружной рукояткой и линейный контактор. Панель также снабжена максимальными реле, действующими на линейный контактор, предохранителями цепей управления, переключателем опробования цепей и пусковой кнопкой. Панель запирается на замок, снабженный блокировочным устройством. [8]
Эти панели предназначены для максимальной и нулевой защиты двигателей и применяют при кулачковых и магнитных контроллерах. Панель ( рис. 64) расположена в металлическом шкафу, в котором на изоляционной асбоцементной плите вмонтированы трехполюсный рубильник с наружной рукояткой и линейный контактор. Панель также снабжена максимальными реле, действующими на линейный контактор, предохранителями делай управления, переключателем опробования цепей и пусковой кнопкой. Панель запирается на замок. [9]
Защитные панели используются для подачи питания и размещения максимальной и нулевой защиты двигателей, управляемых, от кулачковых контроллеров, не имеющих устройств защиты. Конструктивно панель оформлена в виде шкафа, в котором размещаются: рубильник питания; линейный контактор, осуществляющий нулевую защиту; предохранители цепей управления; максимальные реле; кнопка и пакетный выключатель цепей управления. Для кранов, работающих на переменном токе, выпускаются панели на 380 и 220 В типов ПЗКБ-250 и ПЗКБ-400, имеющие, соответственно, номинальный ток продолжительного режима 250 и 400 А. Габаритные размеры защитной панели типа ПЗКБ-400 таковы: высота 1135 мм, ширина 600 мм, глубина 400 мм. [10]
Защитная панель предназначена для включения и отключения питания электрическим током всех механизмов и аппаратов крана, для максимальной токовой и нулевой защиты двигателей, а также для концевой и нулевой защиты механизмов и блокировки электрооборудования. Панели применяют при управлении электродвигателями с помощью контроллеров. Панели рассчитаны на напряжение сети 220 и 380 В. [11]
Защитные панели предназначены для максимальной и нулевой защиты двигателей к применяются совместно с кулачковыми и магнитными контроллерами. Панель расположена в металлическом шкафу, в котором на изоляционной асбоцементной плите вмонтированы трехполюсный рубильник с наружной рукояткой и линейный контактор. Панель также снабжена максимальными реле, действующими на линейный контактор, предохранителями цепей управления, переключателем опробования, пусковой кнопкой и электромеханическим замком. [12]
 |
Схема управления торможением противовключением асинхронного двигателя с к.з. ротором в функции скорости. [13] |
При недопустимой перегрузке срабатывает максимальная защита и разрывает цепь реле напряжения РН, отключая тем самым оперативную цепь от источника тока, поскольку контакт Ki командоконтроллера при работе двигателя разомкнут. Таким путем осуществляется нулевая защита двигателя. [14]
 |
Схема пуска асинхронного двигателя переключением обмотки статора со звезды на треугольник. [15] |
Страницы: 1 2